ランボルギーニウルス「猛牛」ぶりを堪能!! 3000万円超高級SUV!!??

■3000万円でもこの世界観なら買って損はないで!!

最後の仕上げとして魂を込めて「コルサ」をポチっと押してみた。メーターパネルはレッドに!　更にパワーアップ!　エンジンサウンドも更に甲高くなり、「パンパン」も必要以上に増します(笑)。

もうこうなると「パンパン」大演奏大会やで!!　もちろん「パンパン増量」だけじゃなくてサスの減衰も上がり、ハードになってしっかり感は増したけど、ちょっと硬いかな～。

シフト時に「パンパンッ」という炸裂音が山にこだまする。ランボルギーニここにあり、といった感じ。ちなみにストラーダモードだと「パンパン」しない

サーキットみたいなフラットな路面だと最高やね、きっと。

なんかもっと自分好みにしたいなぁなんて思っていたら、エンジン、ステアリング、サスペンションを個別に設定できるモードも搭載しているやん!　その名も「EGO（エゴ）」。やるな、ウルス。

早速思い通りのエゴなセッティングにすべく、色々いじってみた結果、「エンジン：スポーティブ」／「ステアリング：ミディアム」／「サスペンション：スポーティブ」に落ち着きました。

はい、道上ターンパイク仕様の完成です。オーナーの方、見てたら試してみてほしいな。まあこういうSUVでワインディングを走ることはあまりないとは思うけどね。

ただウルスに注文がないわけちゃうで。簡単にスピードが出ちゃうから、しっかり体を支えるシートのホールド感がもっと欲しいな。上半身はしっかりホールドされてんねんけど。

太もも周りサイド方向のホールドがないから、ちょっと不安定で足が横にブラブラすんねん。

ランボルギーニなんだからそこにもサポートが欲しいよなぁなんて思いながらも、すっかりウルスを楽しんでいる自分がいるのに気づいてもうた(笑)。

後席も大人が普通に座ることができる。ランボルギーニで家族で出かけられるなんてのは夢のようなハナシだ。道上さんが指さしているのはハンガーかけ

そうそう、去年か一昨年、ニュルへあるテストへ行ったんです。そしたらカモフラージュされてテストしていたウルスを見ました。

ニュル言うたら世界一過酷なコースやのに、このウルスはでっかいボディで200km/h近くのスピードでスラロームして走ってんねん!!

ノルデュッシュライフェを、他の車に威圧をかけるように「どけどけ～」って突進する姿を見かけたけど、まさにあの姿は怪物やったね。

あの実力を発揮する場所は日本にはないかもしれへんけど、それだけの可能性を内に秘めているのは素敵やね。世界的に売れてるって聞いたけど、買って損はしないなと思いました。

ただ、3000万円っていう価格の問題もあるけど、デカイからちゃんと駐車スペースは確保せなあかんな(笑)。車幅2181mm、コインパーキングは基本的に無理やで。

【ランボルギーニウルス スペック】

ボディサイズ：5112mm（全長）×2181mm（全幅）×1638mm（全高）
エンジン：V8 4L ツインターボ
最高出力：650ps／6000rpm
最大トルク：86.7kgm／2250-4500rpm
試乗車オプション込み価格（基準車）：3342万6667円（2779万円）

【道上龍選手プロフィール】

道上龍（みちがみ・りょう）選手は1973年奈良県生まれ。幼い頃よりレーシングカートに親しみ、JTCC、フォーミュラニッポンなどに参戦。

2000年には全日本GT選手権（現：SUPER GT）でGT500でシリーズチャンピオンを獲得。ホンダ一筋でレースキャリアを過ごしており「NSX使い」としても有名だ。

愛車はホンダNSX（初代NSX-R）、そしてシビックタイプR（FD2）など。走るのが大好きでいまでもサーキットのスポーツ走行枠に愛車で繰り出しているとか!?

2019年もSUPER GT 、GT300にチームオーナ兼ドライバーとして参戦する。