車高44mmアップにド迫力オーバーフェンダー!!　オフロードもイケるウラカン「ステラート」はこれぞスーパーカーだ！

■誰もが同感！　出迎えた監視員の「Bella macchina！」

　さらにラリーのスペシャルステージのような場面で、ステラートはスロットルをちょっと踏み込めばコントロールの効いたテールスライドでコーナーをクリアする。もちろん、この時は車載のLDVI（電子制御ボディコントロール）がESPを適正に介入させ、常に正しい姿勢を保たせている。

　また、下山してオンロードコースへ戻ると、ステラートは何事もなかったようにスーパースポーツカーへ戻った。そのポテンシャルは、最高速度は260km/hに抑えられているが、0-100km/hは3.4秒、200km/hまでは9.8秒でこなす。驚いたことにオンロードでの取り回しはSTOより尖っておらず、乗り心地も快適だ。

　2日間にわたっておよそ200kmの登山路を走るツアーは無事に終わった。帰り道で納得したように「ベッラ・マッキナ！」（編註：ここでは「凄いクルマだ！」の意か）と叫んだ例の監視員の笑顔が印象的だった。

　このウラカン ステラ―トはまさにオン・オフで楽しめる本当の意味での「スーパーカー」だった。ただし日本での価格は約3116万円。しかも、世界限定の1499台はすでに完売に近いらしい。

■ウラカンの後継車はある？

　プラットフォームを共有するアウディR8の生産中止に伴ってウラカンの去就が危惧されたが、2024年には独自のカーボンボディを持った後継モデルが登場する。

　搭載予定のパワープラントは基本的には先に発表されたレヴエルトと同じPHEVレイアウトだが、V8ビターボエンジンとモーターに8速ATを組み合わせたユニットである。

（木村好宏）

●ランボルギーニ ウラカン ステラート 主要諸元
・全長×全幅×全高：4525×1956×1248mm
・ホイールベース：2629mm
・車両重量：1476kg
・エンジン：V型10気筒
・総排気量：5204cc
・最高出力：610ps/8000rpm
・最大トルク：57.1kgm/6000rpm
・トランスミッション：7速ツインクラッチ
・タイヤサイズ：（F）235/40R19　（R）285/40R19
・駆動方式：4WD