キャンターE-CELLから新型まで 三菱ふそう「eキャンター」12年の歴史を振り返る!!

eキャンター第2世代（2020年）

　20年8月、eキャンターは第2世代に進化する。

　第2世代では先進ドライバー支援システム（ADAS）である衝突被害軽減ブレーキ（AEBS）、車線逸脱警報装置（LDWS）、車両安定性制御装置（ESP）を新たに標準装備し、安全性を向上した。

新型eキャンター誕生（2022年）

　22年9月、新型eキャンターが発表された。

　容量41kWhのCATL製リン酸鉄リチウムイオン電池パックをシャシー下に1〜3基搭載し、国交省審査地で航続距離99〜324kmを実現。

　eアクスルに組み込まれたモーターは、連続出力85kW（約115PS）または110kW（約149PS）、最高出力110kWまたは129kW（約175PS）を発揮する。

　国内向け28車型、欧州向け42車型（左／右ハンドル車合計）という豊富なバリエーションを展開する。

キャンターエコハイブリッド（2006／2012年）

　キャンターエコハイブリッドはトラック電動化の先駆だ。

　08年の初代でパラレル式ハイブリッドを実用化。12年の2代目でDUONICと組み合わせたシステムへと進化した。

　搭載する高電圧バッテリーの内部や充電率の変化など、実際の小型トラック運行から得られた知見は貴重なもので、eキャンター開発に多大な貢献を果たしている。