2022年1月登場のトヨタ ノア＆ヴォクシーにはグレードやオプションの選択肢が幅広く用意されている（写真はノア）
ノア＆ヴォクシーのフリーストップバックドアは機械的な仕組みを用いてコストを削減し、標準装備としている（写真はノア）
トヨタ ノア インテリア。モデルチェンジで全幅が拡大して3ナンバー車となったが、実際に乗ってみると運転感覚の変化は少ない
トヨタ ノア シート。ノア＆ヴォクシーは、パワートレインに2.0Lガソリンと1.8Lハイブリッドを用意、グレードは標準顔のノアX・G・Z、エアロタイプのノア・ヴォクシーS-G・S-Zを用意するなど、豊富な選択肢が嬉しい
トヨタ ヴォクシー。発表時はそのいかつい顔に驚いたが、屋外で眺めると嫌味がなく、程よい存在感を放っている
トヨタ ヴォクシー
トヨタ ヴォクシー インテリア
トヨタ ヴォクシー シート
ノア＆ヴォクシーからおよそ4カ月後に登場したホンダ ステップワゴン（写真はAIR）
ホンダ ステップワゴンAIR
ホンダ ステップワゴンAIR。ステップワゴンの大きな特徴だったわくわくゲートは残念ながら廃止となった
ホンダ ステップワゴンAIR インテリア。モデルチェンジで全幅が拡大したのはノア＆ヴォクシーと同様。こちらも運転感覚の変化は少ない
ホンダ ステップワゴンAIR シート。ステップワゴンの場合、全長がノア＆ヴォクシーよりも10〜13cmほど長くなっている。内部スペースの面では有利だが、運転感覚は大きく変わった。狭い道での使用感を気にするユーザーにはノア＆ヴォクシーのほうが好まれるだろう
ホンダ ステップワゴンSPADA。ノア＆ヴォクシーの場合、両方で選べるオプションが、ステップワゴンの場合はSPADAのみの設定でAIRでは選べないものも少なくない。外見で差をつけるなら、他の要素は揃えて欲しかったところだ
ホンダ ステップワゴンSPADA。AIRよりもスポーティーな顔つき
ホンダ ステップワゴンSPADA
ホンダ ステップワゴンSPADA インテリア
ホンダ ステップワゴンSPADA シート
トヨタ ヴォクシー
![流石だぜ日産!! 新型[マーチ]は予想価格280万円!? [BEV]で2026年復活ってマジか??](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2025/02/27151911/00_s_scoop_16-17_A_MARCH_F_250210_SO_head-600x400.jpg?v=1740637151)
![なんとその手があったか!! [新型フォレスター]の前後ドアに隠された[大変革]とは](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2099/05/01123343/2039b6636c367d8fd95b96512f1f026a-600x400.jpg?v=1743478423)
![[アコード]のセンターディスプレイやば!! 車内がエンタメ空間でお子さん大歓喜なワケとは](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2025/03/21224101/00_accord_4240307-accord_007H-150x150.jpg?v=1742564462)
![だから[クルマ]は面白い!! 2001年以降に登場した衝撃[クルマ]大賞!!](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2025/03/21144954/00_nissan_leaf_2010_02-150x150.jpg?v=1742536195)
