おっさんほど惹かれる!?　絶滅危惧種でも愛おしい!!　大排気量NAエンジンの魅力

トヨタアルファード＆ヴェルファイア：3.5ＬV6エンジンは、301ps／361N･mという動力性能を発揮。主力の2.5Ｌハイブリッドの影に隠れている感はあるが、プレミアムミニバンならではの余裕と品格は存分に堪能できる。ただし、燃費は9.9～10.2km/L（WLTCモード）

トヨタセンチュリー（先代型）：量産車では国産唯一のV12エンジンを搭載。1JZ系の直6をベースに、60度の位相で組み合わせたV12エンジンは、振動が極めて小さく、VIPを乗せるクルマとして相応しい特性を実現する。現行型はハイブリッド化されているが、エンジンはとなっているのは5.0L V8が搭載されている

ホンダレジェンド（先代型）：軽量・コンパクト化した3.5L V6 VTECエンジンを搭載。280馬力規制撤廃後、初の280psオーバーを果たしたクルマとして注目された。最高出力は300psに達し、低回転域から高回転域まで全域にわたり強力なトルクを発生。世界初のSH-AWDも相まって、スポーツセダンのような走りを実現する

GS F／IS F／RC F：レクサスの「F」モデルは、5.0L V8エンジンを搭載。高出力と自然吸気エンジンならではのリニア感やレスポンスのよさを特徴としながら、街中などでの定常走行域では、アトキンソンサイクルとすることで燃費・環境性能も高めている。400psを超える大パワーを後輪のみで路面に伝えていたことも見逃せない