【ロードスターVSレクサス…】カテゴリー別純ガソリンエンジン車No.1決定戦!

スバルWRXのEJ20だけは別次元

TEXT/国沢光宏

　WRX STIのEJ20だけ別次元。本物のスポーツエンジンであります。このエンジンに勝てるユニットは世界的に見たって数少ない。

　次点がWRX S4に搭載されているFA20。350㎰くらい引き出してやると、EJ20からバトンタッチできるかもしれない。

　3位は大きな差でトヨタ&レクサス4気筒、2Lターボの8AR。絶対的な出力だけでなく実用燃費が伸び悩む点で評価できません。

　今や2ℓ直噴ターボは省燃費エンジンから5L級の出力&トルクを引き出すエンジンまで揃う。8AR程度の出力なら、もっと燃費よくなくちゃ。日本のエンジン、世界から大きく引き離された。

【国沢光宏が選ぶターボ＆スーパーチャージャーエンジンTOP3】

• 1位　スバル　EJ20型（水平対向4,2Lターボ　WRX STI）
• 2位　スバル　FA20型（水平対向4,2Lターボ　WRX S4、レヴォーグほか）
• 3位　トヨタ　8AR-FTS型（直4,2Lターボ　クラウンアスリートほかほか）

やはり1位はスバル、ただし価格を考えて……

TEXT/渡辺陽一郎

　1位はスバルWRX S4などが搭載する2Lのターボ。動力性能は自然吸気の4ℓ並みで、高性能でもクセがなく実用回転域から扱いやすい。

　価格はレヴォーグでは1.6Lターボに比べて実質45万円高いが（4WDのVTD化も含む）、フォレスターは2LのNAと比べてわずか16万円アップで搭載する。

　2位もスバルレヴォーグの1.6Lターボ。スポーティ感覚は乏しいが、駆動力は2.5L並みで運転がしやすく燃費も優れる。

　3位はステップワゴンなどが搭載する1.5Lのターボ。2L並みの駆動力を低い回転域から発揮して扱いやすい。もう少し燃費が向上するといい。

【渡辺陽一郎が選ぶターボ＆スーパーチャージャーエンジンTOP3】

• 1位　スバル　FA20型（水平対向4,2Lターボ　WRX S4、レヴォーグほか）
• 2位　スバル　FB16型（水平対向4,1.6Lターボ　レヴォーグほか）
• 3位　ホンダ　L15B型（直4,1.5Lターボ ステップワゴン、ジェイド）

総合（部門別）結果発表

　最後の「ターボ＆スーパーチャージャーエンジン」編も3名バラバラとなったが、とりあえず3名ともに評価の高かったステップワゴンの1.5Lターボとレヴォーグの2Lターボを選出した。

　結果、各カテゴリーのベストエンジンは以下のようになった。

• ■スポーツエンジン部門：マツダ　ロードスターの直４,1.5L
• ■3＆4気筒NAエンジン部門：スバル　インプレッサの水平対向,2L
• ■6気筒以上のNAエンジン部門：トヨタ　レクサスLS460のV8,4.6Lエンジン
• ■ターボ＆スーパーチャージャー部門：ホンダ　ステップワゴンの直4,1.5Lターボ＆スバル　レヴォーグの水平対向2Lターボ

　次回はこの5機種のバトルロイヤルで「ベストofベスト」を選出します！　お楽しみに！