2018年を新型車でたどる本企画。上半期編はこちらをご参照いただきたい。
本稿は2018年7月から12月までに登場した新型車をまとめてみた。この期間には（レクサスではなく）トヨタ、日産、三菱、マツダ、ダイハツの新型車が登場しなかったが、スズキがジムニーを発表し、ホンダが３台の新型車を登場させるなど、かなり賑やかな新車ラインアップとなった。
なお、2018年はクルマ界全般で見ると、トヨタが6月にル・マン24時間レース、11月にWRCでそれぞれタイトルを獲得、スバルとスズキが検査データ不正で問題発覚、さらになんといっても日産のカルロス・ゴーンCEOが逮捕されるなど、まさに大騒ぎの１年となった。
皆さんの「この1年を代表する1台」はどれだろうか？ ぜひ新型車とともに、今年を振り返ってみてほしい。
※【新車でたどる2018年上半期】トヨタの大攻勢と大ヒットミニバン登場もぜひ
文：ベストカーWeb編集部
■スズキ ジムニー／ジムニーシエラ 2018年7月5日発売
20年ぶりに4代目としてデビューしたジムニー／ジムニーシエラ。スクエアなボディと丸目デザイン、骨太な4WD性能を併せ持ち、3ドア仕様しか持たないにも関わらず注文が殺到して、一時期「納車２年待ち」と言われた（増産で対応し現在は4ヶ月待ち程度に落ち着いている）。
堅牢なラダーフレーム構造＋パートタイム4WDと伝統を踏襲しつつ、衝突軽減ブレーキを採用するなど安全性能を強化。2018年10月31日にはスズキ車で初となるグッドデザイン金賞（経産大臣賞）を受賞している。1.5Lエンジン搭載でオーバーフェンダーを装着するジムニーシエラも同時デビュー。
こちらも販売台数を大きく伸ばすヒット車となっている。日本カー・オブ・ザ・イヤー大賞候補だったが、検査データ不正問題でスズキ車はエントリー時にノミネート辞退した。
■ホンダ N-VAN 2018年7月13日発売
空前の大ヒット軽自動車N-BOXをベースとした軽商用車。これまでホンダの軽商用車といえばセミキャブオーバースタイルの「アクティ」だったが、アクティ、バモス、バモスホビオをまとめて廃止して投入した、本気で軽商用のシェアを獲りにきたモデル。
軽商用車としては初めて助手席側のセンターピラー（Bピラー）を廃止し、広大なドア開口部を実現。さらにN-BOX同様のセンタータンクレイアウトを採用した底床化で、荷室高も（アクティバン比で＋165mmの）1365mm。リアシートと助手席シートにダイブダウン機構を採用しており、フラットな荷室も実現。安全運転支援システム「ホンダセンシング」を全車標準装備とするなど、軽商用界に革命を起こすべく投入されたモデル。日本カー・オブ・ザ・イヤーで特別賞を受賞した（大賞は商用車なので審査対象外）。
■スバル フォレスター 2018年7月19日発売
スバルの2018年唯一の新型車。1997年に初代が登場しており、今回は5代目のフルモデルチェンジ。ターボ仕様廃止、MT仕様廃止、外観デザインはキープコンセプト、と「これはもしかしたら（ファンががっかりして）売れないのでは」と心配されたものの、デビュー後はしっかり売れて業界関係者が胸をなでおろした（デビュー２ヶ月で累計受注台数が1万3282台を突破し、月販目標台数（2500台）の5倍を超えたことが発表された）。
同年9月にはフォレスターでは初設定となるマイルドハイブリッド機構「e-BOXER」搭載仕様が追加発売された。安全装備として、従来のアイサイトver.3からさらに進化した「アイサイト・ツーリングアシスト」が全車標準装備。日本カー・オブ・ザ・イヤーの実質的一次選考である「10ベストカー」に選出されるも、その後に検査データ問題発覚で辞退した。
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