レクサス IS500 F SPORT Performance試乗！　国産スポーツサルーンはBMW M3に届いた？

■3速から豹変する加速力 乗り心地は重厚かつ快適

　ただ、そうはいってもさすがに481ps/54.6kgmというパフォーマンスは伊達じゃなく、本気でアクセルを踏むとその加速は圧倒的。

　高速の料金所からダッシュすると、アッという間に3速に入って速度制限をオーバーしそうになる。

　ドライブフィール的にも「本気を出すのは3速に入ってから」みたいな制御が入ってるかのようで、高速域では猛獣の本能が目を覚ます。ただ、パフォーマンスを解き放つにはサーキットへ行く必要があるけどね。

　試乗時間が限られていたため、今回はハンドリングについて断定的なことは言えないが、気がついたポイントは以下のとおり。

　大きなV8を搭載しているだけに、ターンインではそれなりにノーズの重さを感じる。また、ステアフィールももうちょっとソリッド感が欲しい。

　乗り心地は、この種のスポーツセダンとしては最良といっていいくらい重厚かつ快適。高速クルーザーとしての実用性はバッチリだ。

●レクサス IS500（F SPORT Performance First Edition）主要諸元
・全長：4760mm
・全幅：1840mm
・全高：1435mm
・ホイールベース：2800mm
・最低地上高：140mm
・最小回転半径：5.2m
・車両重量：1720kg
・エンジン：V型8気筒DOHC
・総排気量：4968cc
・最高出力：481ps/7100rpm
・最大トルク：54.6kgm/4800rpm
・トランスミッション：8速AT
・WLTCモード燃費：9.0km/L
・Fサスペンション：ダブルウイッシュボーン
・Rサスペンション：マルチリンク
・タイヤサイズ：（F）235/40R19、（R）265/35R19
・車両価格：900万円
※「First Edition」は特別仕様車。抽選制で既に受付は終了済みのモデルです