【GRヤリス絶好調、タイプR今夏!! ほか】日本スポーツカー界最新ニュース＆スクープ

S660がマイチェンで外観変更および内装質感向上

　ホンダのミドシップ軽スポーツ、S660がマイナーチェンジを受け1月10日から発売された。

　ボディ同色フロントピラーの採用、フロントグリルおよびアルミホイールのデザイン変更といった外観のほか、ステアリング、シフトノブにアルカンターラを採用するなど、内装にも改良の手が入れられている。

BRZにSTIスポーツGT追加か!?

　スバルのFRスポーツ、BRZに新たなグレードが登場する可能性がある。

　グレード名に「ＧＴ」とあることからわかるように、コンセプトは「長距離を気持ちよく、スポーティに走る」というもの。

　同時に東京オートサロンに出展された同コンセプトのWRX S4には、上質な操安性に貢献するフレキシブルドロースティフナー（リア）が装着されていたが、おそらくBRZにも同様のパーツが採用されるだろう。登場は2020年秋が噂されている。

GRスープラのトップグレードのRZが出力大幅向上して秋発売開始!!

　2019年5月に17年ぶりとなる復活を果たしたスープラ。出力の異なる２種の２L、直４DOHCターボと３Lの直６DOHCターボの計３種のパワーユニットが用意されているが、そのうちの３Lの直６DOHCターボに早くも出力向上の手が入れられた。

　スープラの開発を牽引した多田チーフエンジニアは、「スープラはバージョンアップする」と明言しているが、それが早くも現実のものとなる。

　2020年2月13日にトヨタは3L、直6DOHCターボを搭載するRZのパワーアップした北米仕様モデルを正式に発表したのだ。

　エンジンスペックは、335hp（340ps）/5000-6500rpmから382hp（387ps）/5800-6500rpm（従来型比＋14％）、最大トルクを従来型365lb.ft.（50.5kgm）/1600-4500rpmから368lb.ft.（50.9kgm）/1800-5000rpmと大幅にアップしている。

　日本仕様では最高出力は現状の340psから50psアップとなる390psとなると思われる。2Lモデルの高評価に対し、ややGT的性格といわれるRZが、この出力向上で存在感を大きく増すことになる。

　GRスープラに新たに設定される鮮やかなボディカラー、メタリックのブルー系塗装色にも注目したい。

レクサスLCに隠し玉の670ps/66.3kgmの「F」!!

　レクサスのフラッグシップクーペであるLCには、現在パワーユニットの違いにより大きくわけて2グレードが設定されているが、そのうちLC500には477ps／55.1kgｍを発生する５LのV8DOHCが搭載されている。

　これでも充分なパワーだが、現在のGS、RCによりパワフルな「F」が設定されているように、LCにもFの設定が予想されている。

　エンジンは新開発の4L、V6DOHCのツインターボを搭載し、発生出力は670ps／66.3kgｍ。ミッションは10速ATが組み合わされる予定だ。

　デビューは2022年という説が有力。価格は2000万円超えか。

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