トヨタからカローラPHV登場！ 日本で売っていない“秘蔵っ子”の実力と特長とは？

■C-HR EVも販売！ 中国にみるトヨタの電動化戦略は?

　トヨタは中国でミドルクロスオーバーのC-HRのEVを広州トヨタで、一汽トヨタでもその兄弟車となるIOZA EVを販売している。

　C-HRのEVを紹介すると、床下に搭載されるバッテリー容量は54.3kWhと日本で販売されるリーフe+の62kWhに近く、中国で公表される航続距離は400kmと充分だ。

　モーターは最高出力204馬力／最大トルク30.6kgmと強力で、パフォーマンスは0－50km/h加速3.4秒、最高速は160km/hと公表されている。

　価格は2Lのガソリンエンジン＋CVTでFFとなる中国仕様のC-HRが14万1800元（約223万4000円）～18万800元（284万9000円）なのに対し、C-HR EVは補助金を差し引いて22万5800（約355万9000円）～24万9800元（393万6000円）と、ざっと100万円高のイメージだ。

　中国でのトヨタの動きを見ていると、日本でのトヨタのEV戦略も見えてくるかもしれない。

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