【横浜銀蝿40th】最高級車プレジデント購入は出馬がきっかけ～嵐クルマ愛を語る（後編）

　2020年9月21日でデビュー40周年を迎えた「横浜銀蝿」は、嵐（65）、翔（62）、Johnny（62）、TAKU（60）のメンバー全員が大のクルマ好きだ。目指した音楽も「もちろん車を走らせながら聴くためのロックンロールで決まり（嵐）」（『ぶっちぎり最終章』講談社刊より）。クルマ選びでも他のメンバーを主導してきたリーダーの嵐が、ベストカー編集部の取材に熱い思いを語った。

　2回に分けてお届けする嵐のインタビュー後編では、銀蝿デビュー後のユニークな愛車遍歴をたどる。（前編はこちら）

文：堀晃和／メイン写真：中里慎一郎

■銀蝿の成功で買ってもらったジープ

　三菱ギャランGTO、トヨタ・スポーツ800、日産フェアレディZ。スポーツカーを乗り継いできた嵐は、1980年9月21日の銀蝿デビュー後、これまでの愛車とは趣が異なるクルマを手に入れる。オフロード対応の三菱ジープJ58だ。

　「クルマ選びは、助手席に乗る女を基準にしてたところがあったけどね。これは、銀蝿がヒットして、レコード会社が買ってくれたんだ」

　もちろん、嵐の意向だ。GTOを偏愛していることからもわかるように、嵐は大の三菱ファン。そのラインナップの中で乗ってみたかったのが、ジープだった。

　ジープは1941年にアメリカで生まれた四輪駆動の名車。戦後、日本ではノックダウン方式（部品を輸入して国内で組み立てる生産形態）による生産・販売が始まり、その後は提携先の三菱による製造となって国内に流通していた。

　82年に四輪駆動の三菱パジェロが発売され、以後、車種は減っていく。20世紀末には三菱での生産が終了するが、もちろんジープブランド自体はその後も日本国内で販売され、安定した人気を今も誇る。

　「格好よかったよ。（ロープを巻き取る）ウインチを付けたり、後ろには予備のガソリンタンクも搭載してね。ウインチは、一度も使わなかったなあ（笑）。格好はいいんだけど、寒かった。幌を付けても寒いんだ」

　そんなクルマでは、得意のナンパはさすがにできない。「銀蝿時代は、メンバー同士で、牽制しあっていたこともあるしね。やっぱり、不祥事が起きたら、周囲に迷惑をかけるから、よくない。暗黙のルールがあったんだよ。それにさ、ジープじゃ寒くて、パンツ脱げないでしょ（笑）。銀蝿が終わってからは、どうしようもなくなった。タガが外れちゃったな（笑）」

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