新型エクリプスクロスPHEVは驚きと魅力度高し! 三菱のこだわりがギュッと詰まった!!

新型エクリプスクロスPHEVは驚きと魅力度高し! 三菱のこだわりがギュッと詰まった!!

 2020年12月4日、三菱『エクリプスクロス』がマイナーチェンジ。全長が140mm伸び、ソリッドな顔つきなどデザインが一新されたが、最大の注目点はPHEVモデルが加わったこと(一方で2019年に追加されたディーゼルが今回廃止されたが……)。

 三菱が得意とするPHEVがどのように進化しているのか!? 同じ“電動車”を愛車にする片岡英明氏に「普段使いのPHEVモデル」としてどうか、試してもらった。

文/片岡英明
撮影/平野学
初出/ベストカー2021年1月26日号

【画像ギャラリー】単なる仕様追加にあらず! 新型エクリプスクロスPHEVの魅力を写真でチェック!!

■EVを愛車にする筆者が気になるPHEV!

 ボクが電動車に興味を持ったのは、発売前に乗せてもらった三菱『i-MiEV』の気持ちいい走りに魅せられたからだ。モーターは瞬時にパワーとトルクが立ち上がり、シームレスな加速を披露した。しかも驚くほど静か。この印象は強烈で、その後縁あってBMW『i3』が愛車となった。

 EVの弱点のひとつは航続距離が短いこと。だからそれを延ばせるレンジエクステンダーモデルを購入。現在の愛車はピュアEVのホンダ『ホンダe』だが、ロングドライブでの安心感はエンジン付きのレンジエクステンダーにかなわない。

「EV偏執狂だから」と笑う片岡さんの愛車はホンダ『ホンダe』。電動車を普段から使うだけに、エクリプスクロスPHEVも気になっていたという。印象は?
「EV偏執狂だから」と笑う片岡さんの愛車はホンダ『ホンダe』。電動車を普段から使うだけに、エクリプスクロスPHEVも気になっていたという。印象は?
『ホンダe』は加速感は魅力だが電気残量の不安はある、という
『ホンダe』は加速感は魅力だが電気残量の不安はある、という

 そんなEV偏執狂のボクだから、レンジエクステンダーより実用性の高い三菱のプラグインハイブリッドには期待を持っている。モーターを前後に配し、4輪の駆動力と制動力を最適に制御することで優れた操縦安定性を実現する車両運動統合制御システムの「S-AWC」を採用したアウトランダーPHEVは、電動車両の新しい姿を見せてくれた。

取りざたされる「2035年ガソリン車廃止」。その未来を先取りする、三菱が推し進める電動車技術を搭載
取りざたされる「2035年ガソリン車廃止」。その未来を先取りする、三菱が推し進める電動車技術を搭載

 当然、最新のエクリプスクロスPHEVにも興味津々。今回、念願の試乗だ。ご存じのようにハイブリッドシステムに充電ポートを追加し、家庭などで充電してモーター走行による距離を延ばしたのがPHEV。駐車中に充電するから発電にエンジンを使うことが減り、燃費がよくなるのである。

次ページは : ■ガソリン車には真似できないパワーとトルクが瞬時に!

新車不足で人気沸騰! 欲しい車を中古車でさがす ≫

最新号

マツダ6、実は水面下で開発が続いていた!? 注目新車情報、グッズが当たるアンケートも展開「ベストカー4月26日号」

マツダ6、実は水面下で開発が続いていた!? 注目新車情報、グッズが当たるアンケートも展開「ベストカー4月26日号」

終売が報じられたマツダ6はこのまま終わるのか? 否!! 次期型は和製BMW3シリーズといえるような魅力度を増して帰ってくる!? 注目情報マシマシなベストカー4月26日号、発売中!