さらばかつての超名門 プレミオ/アリオン惜別企画 正直微妙だった5ナンバーセダンたち

■日産 初代プレセア（1990-1995）

●どんなところがビミョー？

　担当氏がこう申します。「大学生当時、このクルマを買った友人から、これはプリメーラの弟分だと言われ、そうかぁ、弟だからなんかパッとしないのかぁと、ずっと信じてました。だまされてましたねぇ……」とのことです。

　誰も知らないステキなエピソード。とにかくプレセアは、遅すぎたカリーナEDもどきでした。涙。

・走りの楽しさ：★★☆☆☆
・デザインの美しさ：★★☆☆☆
・不幸の匂い度：★★★★☆

■ダイハツ 2代目 シャレードソシアル（1994-2000）

●どんなところがビミョー？

　まず「ソシアル」という車名が泣かせる。つまり社交界ですね？ セダンだから社交界という感覚が鹿鳴館時代を引きずってる……。実際はシャレードにトランクをつけただけ。でも、いまシャレードソシアルに乗ってる人がいたら、逆に猛烈にオシャレ！ 時空を超えた鹿鳴館だ！ なんだか欲しくなってきた！ うおおおお！

・走りの楽しさ：★★☆☆☆
・デザインの美しさ：★★☆☆☆
・不幸の匂い度：★★☆☆☆

■スズキ エリオセダン（2001-2007）

●どんなところがビミョー？

　ハッチバックのエリオは、リアの黒いガーニッシュがどこかオシャレさんなクルマだったけど、セダンにはそのガーニッシュがナイ!　代わりにちっちゃーいトランクが付きました。するとあら不思議、オシャレ感はゼロを超えてマイナス方向に進み、白色矮星になってしまったのです!　現在は電波望遠鏡でも観測が難しいです。

・走りの楽しさ：★★☆☆☆
・デザインの美しさ：★★☆☆☆
・不幸の匂い度：★★☆☆☆

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　プレミオ/アリオン生産終了にかこつけて、多くの成功したモデルに隠れがちな、微妙な5ナンバーサイズセダンを紹介した。

　ダシに使われたプレミオ/アリオンからすれば迷惑だろうが、海よりも広い心で許してほしい。ごめんネ。

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【番外コラム】マニア受けするセダン 3傑

　ビミョーな不人気セダンながら、マニア心に残るセダンたち。まずは1990年にデビューした、マツダ レビュー！ このクルマはフーセンみたいに丸くて居住性バツグン！ 走りもしっかりしてて、とってもよかった！

　一部で女性向けのカワイイカーと誤解されたけど、とってもステキなクルマでした。私が薦めて後輩（男）が購入して、気に入ってましたヨ！

　1996年から発売が開始された三菱 カリスマは、オランダ製の逆輸入車。さすが欧州車だけにシャシーが抜群！ それに対してパワートレーンはまったく凡庸。つまりメルセデスみたいな「シャシーがエンジンに勝つ」佳作だったんです！ まるで売れなかったけど乗るとステキでした。

　そしてホンダの2代目アスコット/ラファーガ。フロントミドシップで操縦性はシャープだし、なによりも縦置きされた直列5気筒エンジンの回転フィールが超抜群！ さすがホンダエンジン！

　トラクションが悪くて雪道には激ヨワだったけど、舗装路なら文句ナシ！ カッコもよかったんだよねー。

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