ダイハツ独自開発「e-スマートHV」搭載のロッキー＆ライズの凄い中身

■走りの質感までも良ければ、「向かうところ敵なし」

　ロッキー／ライズの1L、直3ガソリンターボモデルは、実にきびきびとした若々しいフィーリングの乗り味であった。

　シリーズハイブリッド化することで車重は80～90kg増えているが、それに見合うだけのe-スマートHYBRIDのセッティングになってくれていることを期待している。

　高い走行性能が欲しければ、ライバル車にいくことになるだろうが、そうした希望がないならば、ロッキー／ライズに弱点はほぼなくなる。

　国内市場で乗るには、ベストサイズなコンパクトSUVとして、超強力なベンチマークが現われたといえるだろう。他の国産車メーカーが、どういった反撃に出るのか楽しみだ。

■ロッキーX HEV
●全長×全幅×全高：3995×1695×1620mm
●ホイールベース：2525mm
●車両重量：1060kg
●エンジン：直列3気筒1196㏄
●エンジン最高出力：82ps／5600rpm
●エンジン最大トルク：10.7kgm／3200～5200rpm
●モーター最高出力：106ps／4372～6329rpm
●モーター最大トルク：17.3kgm／0～4372rpm
●WLTCモード燃費：28.0km／L
※1.2Lガソリン車のWLTCモード燃費は20.7km／L

【画像ギャラリー】ダイハツが独自開発した安くて燃費のいいロッキー＆ライズのハイブリッド発表! その中身を知る!