ベーシックのよさで売れる新型アルトに見る「かつてのエッセもそうだが、ふつうのクルマが一番!!」

「このクルマは素うどんですから」とそんなことを言ったのはS660の開発チームだったか。これから自分で自由にトッピングして好みにしていく。そんなうまい素うどんのようなクルマという表現はまさに、ベーシックなクルマにこそふさわしい。

　本企画ではそんな、ベーシックなよさが光るスズキアルトをピックアップ。同じくベーシックさが光っていたというエッセと合わせて、清水草一氏に語ってもらった。

文／清水草一
写真／清水草一、西尾タクト、ダイハツ

■新型アルトは装備も走りもいい!

　新型アルトの評価が高い。アルトは軽自動車のエントリーモデルだが、デュアルカメラ式の衝突被害軽減ブレーキやサイド＆カーテンエアバッグといった安全装備が、全車標準で付いている。

　これは昨年11月からの義務化を受けてのことだが、最廉価グレードの「A」でも回生機能（エネチャージ）付きだし、エアコン、パワステ、パワーウィンドウ、ＵＶカットガラス（フロント）、大型ディスプレイ（ナビはオプション）といった快適装備も付いている。それでお値段94万3800円を実現しているのだ！　この安さはスゴイ。

　驚かされるのは、廉価グレードの「A」や「L」でも、4WDモデルならシートヒーターが標準装備なことだ。シートヒーターなんて、輸入車でもちょっとしたゼイタク品。それがおおむね標準装備というのはビックリだ。寒い朝にアルトに乗った時、とってもありがたかったです。

■素うどんは軽さが命

　走りもいい。なにより効いているのは、わずか700kgくらいしかない車両重量だ。私が試乗したのは最上級グレードの「ハイブリッドX」だったので、マイルドハイブリッド付き。660ｃｃのノンターボエンジン（49ps）＋モーター（2.6ps）の加速はとっても軽快だった。

　近年は軽の主流はN-BOXなどのハイトワゴンモデル。車両重量は1トン近いので、ノンターボモデルだと、峠を上るのはかなりキツイ。しかもハイトワゴンは天井が高いだけで、居住区間の面積はアルトと同じ。アルトだって後席でラクラク足が組める。

　つまりアルトは「安い、速い、広い」！　そして燃費は軽自動車ナンバー1。WTLCモード燃費は、マイルドハイブリッドのFFモデルだと27.7km/Ｌを誇る。ちなみにライバルのミライースは25.0km/Ｌです。

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