■トヨタ／レクサスLFA 4.8L、V8 1LR-GUE型
2010年12月に生産が始まり、3750万円で限定500台が販売されたレクサスLFA
レクサスLF-A専用エンジンとしてトヨタとヤマハ発動機が共同開発した4.8L V10エンジンは、スーパースポーツに相応しい高い応答性実現を目指して開発された。
1LR–GUE型バンク角72度の広角バンクを採用。チタン製バルブや鍛造アルミピストン、ダイヤモンドライクカーボン (シリコン含有) コートのロッカーアームなど、軽量素材を各部品に与え、独立スロットルの採用や低フリクション設計とされたモータースポーツ仕様の部品を採用した。
560ps／48.9kgmというスペックを誇り、レッドゾーンはなんと9000rpmから。7000rpmからの吹け上がりは素晴らしい。低回転では重低音を強調し、高回転域では澄み切ったV10サウンドを奏でるようにチューニングされたエキゾーストノートはまさに官能的だ。
チタン製の吸排気バルブやコンロッド、アルミ鍛造製のピストンなどを軽量化。エンジン回転数3700～9000rpmの間で、最大トルク値の90％を発揮
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