【ポルシェ中古車戦線異状アリ】暴騰空冷911の裏で水冷911は爆安100万円台の真相!!

■空冷911のお薦めベスト3

　そうなると、一般的な観点での「空冷911におけるお薦め年式＆グレードBEST3」は自動的に決定されます。それはすなわち下記のとおりです。

1位：90～92年式付近の964カレラ2 ティプトロニック
2位：94～96年式付近の993カレラ ティプトロニックS
3位：90～93年式付近の964カレラ2 （5MT）

　上記のなかの、なるべく程度良さげで整備履歴も充実していて、なおかつ経験豊富な専門店が販売している個体を探してください。

　ただしティプトロニックAT車である1位と2位は車両価格500万円台から600万円あたりで探せますが、大人気のMT車である3位は700万円から900万円ぐらいが相場です。さすがにちょっと「お金持ち向け」ですね。

　この結果を見て「なんだよ、ティプトロかよ！」と思うかもしれません。でも、乗ればその意見も変わるはず。

　ティプトロニックであっても空冷911ならではの面白さは十分味わえますし、非常に故障しづらいトランスミッションでもあります。

　またMT車ほどではないでしょうが、キレイに維持しておけば将来的な値上がりも期待できます。

■水冷911は100万円台後半から買える爆安価格

　いっぽう、一部の水冷911はかなりお安い予算で探すことができます。冒頭付近で申し上げたとおり、100万円台後半という超爆安価格でも買えるぐらいです。

　なぜこんなにも安いかといえば、理由は2つあります。ひとつは、単純に「今イチ人気がないから」です。

　ポルシェ911に「味わい」を求める人は、往年の空冷世代を買います。「性能」を求める人は、最新または最新に近い世代に興味を持ちます。そんななかで、水冷化された直後ぐらいの世代はやや中途半端なのです。マニアックでもなく、かといって超高性能なわけでもない……ということです。

　もうひとつの理由は「機械面での不安材料があったから」です。

　水冷エンジンを搭載した最初の911（タイプ996）と、その次のタイプ997前期型では、エンジン内部にある「インターミディエイトシャフト」のベアリングが破損するという問題が一部で発生しました。

　もちろんこれは「すべての個体で必ず発生する」という話ではありません。とはいえそれが起こる確率は、筆者が正規・非正規を問わず関連各所に取材したところによれば「……たぶん自分には当たらないだろうけど、もしかしたら当たるかも？」と不安に思ってしまう、なんとも微妙な数字でした。

　以上のもろもろがあって、タイプ996と、その次のタイプ997前期の中古車相場は爆安となったのです。現在、主要モデルの中古車相場はおおむね下記のとおりです。

【タイプ996前期型（1998～2001年）】
●カレラ ティプトロニックS：150万～300万円

【タイプ996後期型（2001～2004年）】
●カレラ ティプトロニックS：220万～360万円
●カレラ 4S ティプトロニックS：290万～450万円

【タイプ997前期型（2004～2008年）】
●カレラ ティプトロニックS：270万～580万円
●カレラS（6MT）：550万～630万円
●カレラS ティプトロニックS：330万～590万円
●カレラ4S ティプトロニックS：460万～780万円

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