レクサスで一番安いのは新型LBXに!!　UXガソリン終了でわかったレクサスの作戦が衝撃

　レクサスUXの公式ウェブサイトに「UX200（ガソリンモデル）は、2023年12月をもって生産終了となります。長らくのご愛顧ありがとうございました。」と表示が出た。そこで今回は、UXのガソリンモデルがなぜ撤退することになったのか、考察していく。

文／佐々木亘、写真／レクサス、撮影／平野学

■レクサスUXガソリン仕様が年内生産終了へ

　2030年までにBEV（バッテリーEV）をフルラインナップし、2035年にはグローバルでBEV100％を目指すと、2021年に行われたBEV戦略に関する説明会で語ったレクサス。

　当時のレクサスインターナショナルプレジデントは、現在のトヨタ自動車代表取締役社長である佐藤恒治氏だ。

　100％EVへ向けて着々と準備を続ける影響の一つなのか、エントリーモデルのUXで純ガソリン仕様の生産終了が発表された。生産終了時期は2023年12月になるという。

　これはモデルチェンジの前兆なのか、それとも新世代レクサスへの転換の糸口になるのか。UXガソリンモデルの撤退の理由を深堀りしていく。

■UXがレクサスの入り口である時代はもう終わる

　2018年に登場し、レクサスSUVの最小モデルに位置していたUX。UX200には2.0Lガソリンエンジンを搭載し、UX250hには2.0Lガソリンエンジン＋モーターのハイブリッドシステムを搭載した。

　さらに2020年10月には、レクサス初となるBEVモデルのUX300eを登場させ、話題を呼ぶ。

　CT200hがドロップアウトした後は、レクサスのエントリーモデルとして活躍の場を広げていったわけだが、そのエントリーグレードとなるガソリンモデルが、廃止されることとなった。

　レクサスのBEVの扉を開き、さらにレクサスブランドの入り口にも立ち続けたUXだが、その役目も今秋で終わりを迎えそうだ。今後ブランドの入り口にはレクサス最小SUVとなるLBXが立つこととなる。

　UXはガソリン・HEV・BEVと多彩な顔を見せてくれた。エントリーモデルから解放されることで、UXはさらに大きな進化を遂げることができるはずだ。

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