【スープラ クラウン カローラスポーツ!!】 全部カッコいいぞ!!! トヨタのエースブランド戦略

■ベースモデル登場は「序章」に過ぎない!? スープラ怒濤のエボ戦略を読む！

　5月に正式発売となるスープラの価格が判明した。

　直4、2Lターボの「SZ」が490万円、SZ-Rが590万円、直6、3LターボのRZが690万円。オーストリアで生産されるクルマで、日本への輸入台数が極端に少なく、納車は2Lターボが今年11月以降、3Lターボに関しては来年3月以降になるというから驚き。

　この件については今後さらに情報を集め、また別の機会にお伝えしたいと思うが、スープラにはGAZOOレーシングの手によるエボリューションモデルが控えているというのがここでの本題。

　5月に発売されるモデルは序章に過ぎない。もちろんスープラにはシリーズ最強のチューニングレベル「GRMN」が用意される。

　徹底した軽量化、ボディ補強、足回りのチューニングに加え、エンジンやトランスミッションにも手が入る。

●トヨタ スープラGRMN（2021年登場）

　ノーマルでは340ps／51.0kgｍの3Lターボは400psオーバーになること確実で、噂レベルだが、GRMN専用にマニュアルも用意されるという情報もある。

　ノーマルのスープラは公道を楽しく走れるスポーツカーというのがメインコンセプトだが、GRMは本格的なサーキット走行もこなせる仕様となり、まったく乗り味の違うタイプとなる。デビューは2021年と予想される。

●TOYOTA スープラGT4（レース専用車）

■WRカーよりも強烈!? 1.6Lターボ4WDのヴィッツGRMN

●トヨタ ヴィッツ（ヤリス）GRMN（2020年登場）

　ベースとなる4代目ヴィッツは世界共通の『ヤリス』と名を変え今年10月にもデビューする予定。

　現行型ヤリスはWRCに参戦しているが、このイメージをだぶらせたGRMNモデルが追加されるのは2020年秋の予定となっている。

　これまでも再三にわたりお伝えしてきたように、ヤリスGRMNが搭載するエンジンは新開発される1.6Lの直列3気筒DOHCターボで最高出力250ps、最大トルク32.5kgｍ程度を発揮するという。

　これに4WDが組み合わされるのだから、走りは強烈だ。

　ボディは現在のヴィッツGRMN同様、日本仕様には設定されていない3ドア。価格は320万～380万円程度。

■ル・マン優勝マシンを1億円、1000馬力で市販化!!

●TOYOTA GRスーパースポーツ（2020年登場）

　昨年のル・マンを制したトヨタTS050をベースに市販モデルとするGRスーパースポーツの開発は順調に進行中。

　2.4Lツインターボのハイブリッドで、市販モデルも1000ps以上を発生。価格は1億円を超えるとか。来年中には正式デビューだ。

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