疲れにくい車のシートと見分け方【前編】

　車に乗ることは、イコール車の椅子に座ることでもある。愛車でのロングドライブはもちろん、仕事で運転する人にとって、車のシートは毎日座る仕事場。

　そして、まさに車のシートを仕事場とする究極の職業がレーサーだ。自身もかつて腰痛に悩んだというトップレーサーの脇阪寿一氏は、良いシートを選ぶことで日々の腰痛を和らげることにも繋がると言う。

　“最速の座り仕事”レーシングドライバーが語る、疲れにくい椅子の見分け方とは。

Report：脇阪寿一
Photo：平野学

取材協力：メガウェブ

“椅子”の選び方次第で疲れ方は変わる

　ジェットコースターでコーナーに入った時、首が「バタン！」と倒れますよね。速度は100km/h程度（編注：日本一のドドンパは約180km/h）。それでも、横にかかるG＝重力加速度は、我々がレースで日々体感しているものより抑えられています。

　例えば、僕が走っていたスーパーGTやスーパーフォーミュラなどの選手は、体重の3～4倍の重力がかかり、心拍数は最大で180程度に達するような状態で競技をします。

　ですから、単に椅子に座って運転しているように見えても、見た目以上に筋力・体力を使います。そして、オフィスワークをされる方にとって、会社のデスクが仕事場であるのと同様、僕らにとって、車のシートは大事な“仕事場”です。

　だから、自分が一番「働きやすい環境」にするため、我々は車のシートに高いレベルを要求します。

　ひとつ面白い話があります。リクライニングしないシートってしんどいと思いますよね？　レース用のシートは、当然背もたれが倒れません。それでも、メカニックの作業が長時間に渡る時など、我々レーシングドライバーは、このシートでよく寝ます。

　なぜなら、身体にフィットするシートを手にすれば、例えリクライニングしないシートでも眠ることができるから。市販車でも、シート次第で疲れにくさは大きく変わります。

疲れるシートと疲れないシートの見分け方

　疲れにくいシートの条件として重要なことを3つあげるなら「滑りにくいこと」、「正しい運転姿勢をとれること」、そして「骨盤の角度が反らないこと」です。

　なかでも、一番判断しやすいのはシートの滑りやすさです。「滑る」ということは、その動きを身体で支えなければならない。

　例えば、座面が滑りやすいシートに座ると、お尻が前のほうにずれる。すると、お尻がずれないように身体が支えなくてはならない。だから、疲れるんです。

　この滑りやすさには、シートの材質も大きく影響します。一般的な良いシートは、本革製ということが多いですが、実は滑りにくさでは、布製シートが優るケースも多いんです。

 これは「価格を抑えたいけど、シートは革製にしたい」といった“安い革製シート”に多く、布製シートより滑りやすい傾向にあります。

　もちろん、革のなかでも上質なシートには、布では出せないフィット感があります。でも、滑りにくさに関しては「革製だから良い」とは限らないんですね。

　ただし、布製シートでもデザイン性や耐久性ばかりを重視した表皮のものは、逆に滑りやすいものもあるので、ぜひ実際に座ってみて、滑りにくさをチェックしてみてください。

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