ベストカーWeb編集部の独自取材でなんとアコードが日本市場に導入濃厚という事実が判明した。北米のアコードを日本に持ってくるというハナシだが、オデッセイにアコードに、ホンダはどういう舵取りをしていくのか。
文：ベストカーWeb編集部／写真：ホンダ
人気記事ランキング
最新号
ベストカーアワード決定！新車SCOOP 30モデル全部教えます!!『ベストカー2.10号発売！』
ベストカー2.10号 価格590円 (税込み) 新年あけましておめでとうございます！…
編集部オススメ
最新記事
コメント
コメントの使い方この車種は北米で売れればいいのだから、日本のことなど考えなくていい。当たり前。
売れてる主戦場は海外。
日本に入って来るだけ有り難い。
外車の肥大化は何も言わず国産車だけ詰るのはどうかと思う。
あれ？日本で発売ってしてなかったんでしたっけ？
私は北米在住ですがずっと日本の人にオススメし続けていた…悪いことしたな。（でも反応は「こんなでっかいサイズ日本の道ではちょっと…」だったけど）
良い車ですよ。
ただ、顔つきは前のモデルがやっぱりカッコよかったんですよねー。今回の変更は微妙。プリウスと同じ方向性ではあるので今のトレンドなんでしょうけど。
レジェンドが国内だけでなく海外でも無くなったから、その穴埋めも兼ねているんじゃない？
それから、現行シビックがかなり上質になったから、アコードをワンランク上のサイズ感にしたんじゃないかな。
アコードよりインテグラ・タイプSを発売して欲しいです。アコードより需要あると思うんですが。
どうなの？と問われても、どーでもいい。ホンダは余白を嫌うのか、変なプレスライン引いたり、とにかくデザインが子供っぽい印象しかなくて、まずそこが引っ掛かるのに、もう全長とかどーでもいい(少なくとも5m以下だし)
変なプレスラインとか今はもうやってないけど？
現行フィット、ヴェゼル、シビック、ステップワゴン、ZR-Vを見てみなよ。
日本での発売は新型出るたびに最後になってる。ホンダの新車を購入していただける方のみを見極め販売。そしてネットでカッコ悪いと評価下げられるより、世界市場が相手になってる。
スタイリングは写真を見る限りでは個人的にはカッコイイとは思わない。
「ネーミングと実車の乖離が大きくなるばかり」
おじさん世代の人はそう思うんだろうね。
私は20代だけど、そうは思わないし。
名車が輝いてた頃を知ってる。VWゴルフが5mのセダンになったらゴルフじゃない。ホンダはそういったことをしまくって、ここ20年で日本では軽自動車メーカー、アメリカでは、郊外の主婦が生活車として買う凡庸メーカーに成り果てた。