【スカイライン、ジムニー、スイスポ…】イマドキの高すぎるクルマと安すぎるいいクルマ

ホンダS660

201万7400（6MT／CVT）～222万6400円（6MT／CVT）

　世界最小のミドシップスーパーカーが、200万円ちょっとで手に入る！　この安さはすさまじい。しかも日本でしか買えない。まさにオンリーワン。

　まさか軽でここまでやるとは！　これって完全にスーパーカーじゃないか！ 　スーパーカー顔負けの本格的なミッドシップレイアウト、盤石の剛性を誇るシャーシ。そこから繰り出される本物のスーパーカーと変わらないコーナリング速度は、完全に軽自動車の枠を超えている。 　

　でもエンジンは660ccの64馬力のままなので、加速はまんま軽自動車。軽の加速にスーパーカーのコーナリング性能というとんでもない組み合わせだ。

ホンダグレイス

201万6300～261万6900円

　地味な小型セダンながら、小型セダン自体が貴重になっている。ライバルはカローラセダンとシルフィ、インプレッサG4くらい。グレイスはハイブリッドが主力なので、ズバリ、ライバルはカローラセダンハイブリッドだ。

　新型カローラは大変にいいクルマになったが、お値段が30万円ほど上がってしまった。それでも決して高くはないが、ハイブリッドの売れ筋の中間グレードSで257万円。対するグレイスは227万8100円（LX）と、旧モデルらしくキッチリ30万円安い。

　乗り比べれば、シャーシのしっかり感はカローラがずっと上だが、パワートレインの楽しさやダイレクト感は、７速DCTのグレイスが上回っている。

　燃費も大差ない。デザインも互角。どっちも端正で引き締まっていて好感が持てる。地味なグレイスは、結構なお買い得車なのであります。

マツダロードスター

260万1500円(Ｓ、6ＭＴ)

　一番シンプルな「S」（6MTのみ）だと260万1500円。それであの世界一レベルで美しいスタイルを持つスポーツカーが買える！　

　一番シンプルといっても自動ブレーキは標準だし、ナビはスマホでいいと割り切れば、オプションは何もなくてもいい。

　それで世界一軽快なオープン２シーターが手に入るのだ。スバラシイじゃないですか。まさにオンリーワンのお買い得感。

日産GT-R

1082万8400（ピュアエディション）、1232万9900円（プレミアムエディション）、1277万2100円（ブラックエディション）

　一番シンプルなピュアエディションは1082万8400円。それで570馬力の、世界に誇るスーパースポーツカーが買える！　

　しかも2020年モデルは乗り心地が劇的に進化、タービンの改良でエンジンフィールも驚異的に向上した。こんなに安くていいのかしら？

　同じ性能をフェラーリで手に入れようと思ったら3000万円オーバーだ。NSXだってそれに近い。

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