なぜレクサスLMと北米専売ミニバン シエナを日本で販売しないのか?

なぜLMを日本で売らないのか聞いてみた

　そこで、なぜレクサスLMをトヨタで売らないのか、レクサスの販売店に尋ねてみた。

　「レクサスLMを日本に導入しないのか、という問い合わせを時々受けますが、今のところ予定はないですね。少なくとも今後2年以内に、国内で発売することはないと思います。

　導入しない理由は、LMがアルファードにかなり似ているからです。基本部分が共通で、レクサスとしての独自性が乏しいため、国内市場には合わないと判断されたのです。レクサスLXもランドクルーザーと共通性が高いですが、エンジン排気量などを変えて差別化を図っています」とコメント。

　どうやらレクサスLMを日本国内で売る予定はないらしい。それなら並行輸入はどうか。海外で販売されるトヨタ車を扱う店舗に尋ねてみた。

　「レクサスLMを扱うとすれば、中国から輸入するが、価格があまりにも高い。輸入に要する手数料も加えると、日本に輸入した時の小売価格が物凄い金額になってしまう」という。

　ちなみにレクサスLM300hの4人乗りは、中国で販売される価格が146万6000元とされている。今の為替レート（1元：15.2円）で単純に換算すると2228万円だ。

　これに並行輸入に要する手数料も加えれば、仮に10％少々の上乗せに抑えたとしても約2500万円に達する。

　レクサスLMはボディからショックアブソーバーまでさまざまな機能に手を加え、乗り心地や静粛性を向上させた。それでも中国で購入したレクサスLMの輸入価格が2500万円では、あまりにも高額だ。

　先に述べたモデリスタが改造を施した4人乗りのアルファード＆ヴェルファイアロイヤルラウンジは、ハイブリッド仕様の価格が1578万円5280円だった。

　現行型の一般グレードで最も高価なハイブリッドエグゼクティブラウンジSが775万2000円ということも考えると、モデリスタのアルファード＆ヴェルファイア・ロイヤルラウンジでも2倍以上に達する。

　ただし並行輸入したりモデリスタで改造を施すのではなく、メーカーの生産ラインで製造すれば、大幅なコストダウンが可能になる。

　アルファード＆ヴェルファイアのハイブリッドエグゼクティブラウンジSが前述の775万2000円、そこに200万円少々を加えた約1000万円くらいで日本版レクサスLMを販売すると、人気車になる余地は十分にあるだろう。

　レクサスLSの価格は、3.5LのベーシックなLS500が999万6000円、3.5LハイブリッドのLS500hが1142万2000円だ。

　最上級グレードのLS500hエグゼクティブは1670万9000円だから、1000万円で後席の広い超豪華なレクサスLMが手に入れば、VIPやセレブにも受けるだろう。

　また実用指向のミニバンでも、価格が1000万円ならレクサスブランドの面目を保てる。アルファード＆ヴェルファイアがこれだけ売れているのだから、差別化を図りたいオーナーや法人がかなりいると思う。

レクサスLMとグランエースとは性格が違う

　トヨタはLサイズミニバンとして、グランエースも用意している。全長5300×全幅1970mmの豪華なミニバンという点ではレクサスLMに似ているが、機能の特徴はまったく違う。

　グランエースで主力のプレミアムは3列シートの6人乗りで、2列目と3列目の両方に、豪華なエグゼクティブパワーシートを装着したからだ。

　アルファードG・Fパッケージの2列目と同様のシートが、グランエースでは3列目にも採用される。1列目の造りも相応に優れているから、乗車定員の6名全員が快適に移動できる。

　その点でレクサスLMには2列シート仕様もあり、3列仕様を含めて、豪華で快適に移動できるのは2列目と1列目のみだ。3列目は床と座面の間隔が不足して、足を前方に投げ出す座り方になる。

　背もたれや座面の造りも、2列目に比べると簡素だ。車内は広いものの、最も快適なのは2列目で、これに次ぐのが1列目、3列目の居住性は大幅に下がる。

　同じことがアルファード＆ヴェルファイアにも当てはまり、大人5名以上で長距離を移動する時は、時々席替えをしないと3列目の乗員が不愉快な思いをする。3列目の位置付けは補助席で、そこを改良したのがグランエースに位置付けられる。

　したがって、快適な移動を前提にすれば、3列シート車でも、レクサスLMとアルファード＆ヴェルファイアは4人乗りが最適。3列目は畳んで荷物を積むのが快適性を優先させた使い方になる。その点でグランエースは6人乗りで、推奨される乗車人数が違う。

　つまり何が言いたいかというと、グランエースは高級感やオラオラ感はアルファードよりあっても、さすがに日本では大きすぎて普段使いには厳しい。

　車体の大きさが今のままで、もっとエグゼクティブ感やオラオラ感が欲しいと思うアルファード＆ヴェルファイアオーナーにはレクサスLMがピッタリではないかと思うのだ。

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