最近では「パワーウェイトレシオ」が話題に上がることはほとんどありませんが、以前はクルマの加速力の目安として自動車メーカーでも重要視していました。今よりもクルマが小さくて軽く、エンジンパワーもずっと低かった時代は、こうした性能指標が大切で、他車をベンチマークすることもよく行われていました。
パワーウェイトレシオによっては、コンパクトカーであっても、スポーツカーにも匹敵する加速が期待できるクルマもあります。今回は、日本で現在市販されているコンパクトカーの中で、パワーウェイトレシオに優れたクルマを5つ、ご紹介します。
文：吉川賢一／写真：NISSAN、HONDA、TOYOTA、Mercedes-Benz、Audi、Renault、VW、Fiat/ABARTH、ベストカー編集部
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国産スポーツカーのパワーウェイトレシオ相場上限は？
代表的な国産スポーツカーのパワーウェイトレシオは、スイフトスポーツ6.93kg/PS（970kg、140ps）、シビックタイプR：4.34kg/PS（1390kg、320ps）、スカイライン400R：4.25kg/PS（1720kg、405ps）、トヨタスープラ：4.41kg/PS（1500kg、340ps）といった感じ。
国産スーパースポーツだとGT-R NISMO：2.87kg/PS（1720kg、600ps）、NSX：3.1kg/PS（1800kg、581ps）あたりが相場上限のようです。
ちなみに、つい先日受注終了したスバルWRX STIは、4.84kg/PS（1490kg、308ps）でした。
フィアットアバルト595COMPETIZIONE 6.22kg/PS
■エンジン最高出力：180PS
■車重：1120kg
■ボディサイズ：3660×1625×1505mm（全長×全幅×全高）
■ホイールベース：2300mm
■車両本体価格：400万円
一台目はフィアットアバルトの最上級グレード「アバルト595コンペティツィオーネ」。
アバルトは、フィアット車をベースにして、ボディ改装やマフラーなどのパーツを採用したコンプリートカーを製作するメーカー。ショートホイールベースにイカついエアロパーツ、前後のバンパーなど「これぞホットハッチ！」といった姿は、ファンならずとも目を惹かれること間違いなし。
