OEM車は今後廃止されていく？
このほか、売れていない車種としては、三菱のミラージュ（150台）、スズキのイグニス（229台）、バレーノ（34台）、SX-4 Sクロス（102台）、エスクード（196台）が挙げられるが、各車種、海外の生産工場で作られており、海外向けが売れている、モデルチェンジが近い、などの理由があり、現時点では今後も継続生産される見込みだ。
またOEM車のモデル廃止も今後頻発していくだろう。スズキが日産からOEM供給を受けているランディ（70台、日産名セレナ）は販売不振で近い将来モデル廃止の可能性がある。
同社は日産よりもトヨタとの関係を強めているので、場合によっては同分野のモデルをトヨタからのOEM供給に切り替えるかもしれない。
ダイハツのブーン（366台）はトヨタにOEM供給している姉妹車の「パッソ（2485台）」と合わせれば十分な収益車で存在価値はあるといえる。
今後のフルモデルチェンジで復活を目指すことになるが、場合によってはパッソも含めモデル廃止になる可能性もある。
またダイハツはトヨタからメビウス（3台、トヨタ名プリウス）、アルティス（0台、同カムリ）のOEM供給を受けているがまったくの販売不振のため、近い将来廃止することも考えられる。
※カッコ内の台数は2019年11月の新車販売台数
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