昨秋からのラインナップ一新を経て、レヴォーグ発売、BRZの世界初公開（北米）と、怒涛の新型ラッシュが続くスバル。
今年（2021年）もその勢いは衰えず。WRX S4、レガシィアウトバック、さらにはSUVクーペ「アドレナリン」と、ファンにとって楽しみなモデルが続く。
そして2022年、いよいよ復活すると目されているのがWRX STIだ。インプレッサとともに最新情報をお届けする！
●スバル2021年のラインナップ
・BRZ（7月）
・WRX S4（8月）
・レガシィアウトバック（10月）
・アドレナリン（12月）
【画像ギャラリー】2022年登場！ スバル WRX STIとインプレッサ 予想CGと最終仕様・現行型を比較！
※本稿は2021年1月のものです
文・予想CG／ベストカー編集部、写真／SUBARU、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』 2021年2月10日号
■2.4Lターボ搭載！ 出力は400ps級!!! 新型WRX STI（2022年3月デビュー）
堅牢で耐久性に優れた名機・EJ20型エンジンの生産終了により、現在スバルのラインナップから姿を消しているWRX STIが、来春に復活する。
新型はプラットフォームがSGP（スバル・グローバル・プラットフォーム）になり、さらにレヴォーグで高い評価を得ているフルインナーフレーム構造も採用。
大幅に高められたボディ剛性による走りの質感向上が期待される。
その新たなボディに搭載されるエンジンは、北米で販売されるSUV、アセントが積むFA24型2.4L直噴ターボ。
このエンジンは今夏にデビューする新型WRX S4にも採用されるものだが、S4が290ps程度の出力に抑えられるのに対し、STIは高度な専用チューニングにより400ps/50.0kgm級のパフォーマンスを目指して鋭意開発中だという。
これは新型WRX STIが、421ps/51.0kgmの出力を発生する、最強の2Lターボ搭載車・メルセデスAMG A45S 4MATIC+を開発ターゲットとしているからであるが、この強敵にWRX STIがどこまで迫れるか注目される。
トランスミッションの設定は6速MTのみになる予定。メルセデスAMG A45Sのミッションは8速DCTであり、このあたりにメーカーごとのスポーツに対する考え方の違いが見られるようで面白い。
予想価格は450万～550万円。内容を考えれば、正直バーゲンプライスだ。
■1.5Lターボの設定に期待！ 新型インプレッサ（2022年11月デビュー）
スバルが誇るベーシックモデル、インプレッサのフルモデルチェンジが2022年11月に行われる。
6代目となる新型も現行型同様、ハッチバックの「スポーツ」、セダンの「G4」が用意され、駆動方式はFFを基本としながらも、グレードによっては4WDを設定。ミッションはリニアトロニックCVTとなる。
搭載エンジンも現行型同様、1.6Lと2L、2種の水平対向4気筒エンジンが想定されているが、ダウンサイジングの理念で作られた新開発の1.5Lターボに置き換えられる可能性もある。
ベストカー的には、この新開発ターボエンジンに期待したい。
また現代のクルマに欠かせない予防安全性能も、レヴォーグに初搭載された「アイサイトX」が選択できるグレードが用意されるなど、抜かりなく進歩。
新型インプレッサは、スバルらしい爽快な走りと堅実な作り、そして優れた先進安全技術が魅力の一台となる。
