トラックドライバーの強い味方になるか!?  荷主や元請の悪行を監視する「トラックGメン」出動!

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ヤマト運輸が「クロネコDM便」「ネコポス」を日本郵便に業務委託! 2024年問題でついに国内メール便ビッグ2が手を組んだ!

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2024年度導入の「新」深夜割引をシミュレート!! 果たしてトラックの通行料金は安くなるのか!?

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「2024年問題」をテクノロジーで解決! 米TuSimpleが東名高速での自動運転トラックの実験に成功

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トラックに代わってバス・タクシーが荷物を運ぶ!! 人手不足や人口減少の打開策「貨客混載制度」を見直しへ

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政府の「2024年問題」対策案がスゴイ!! 時速80km制限撤廃に「トラックGメン」導入

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2024年問題まで待ったなし!! 国交省が決めた「標準的な運賃」でトラックドライバーの給料は上がるのか?

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2024年問題で会社が潰れる!? 維持費と人件費が増加すれば「もう続けられない」と勤め先からの返答が!! 末端のトラックドライバーは不安をこんなにも抱えている

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新東名高速道路に専用レーンを設置!! いよいよ日本でも完全自動運転トラックの実用化が始まるぞ〜!!

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このままだとしわ寄せは中小零細企業の運送会社が被ることに!? トラックドライバーに聞いた2024年問題の影響

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トラックドライバー400人に聞きました! 労働時間の削減どころか約4割の人は最近仕事が増えた!? 【UDトラックスの調査より】

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UDトラックス・クオンのフラッグシップ見参!! 13リットルエンジン搭載の6×4トラクタGWが吠える!

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高騰する燃料価格は運賃に含めなさい!! 国交省がトラック輸送の燃料サーチャージ計算方法を告示

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トラック輸送の効率化は義務!? 物流の2024年問題で政府が関連する法律の整備を検討中

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発注元の「優越的地位の濫用」許すまじ! トラック業界の窮地に強面の公正取引委員会が動き出した!

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料金所前のトラック列は解消するか!? 見直しが決まった高速道路の深夜割引をトラックドライバー向けに解説します!

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トラックドライバーの荷待ち時間を削減へ! 厚労省が荷主対策を強化する特別チームを発足

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物流の2024年問題を目前に運送業界はどう動くか!? 全日本トラック協会・坂本克己会長の年頭所感を読む

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