クルマの実力と秘めた魅力が明らかに!!　売上好調な[クルマ]の売れてる理由

　あの人気車の「売れている理由」を考えたことがあるだろうか。別記事ではトップ5についてお伝えしたが、ここでは2024年の1月〜11月の累計販売台数の6位から10位の5台について、渡辺陽一郎氏が売れている理由を解き明かしながら、その魅力をご紹介する。

※本稿は2025年1月のものです
文：渡辺陽一郎／写真：トヨタ、ホンダ、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2025年2月10日号
※月販平均は四捨五入
※M＝モーター、D＝ディーゼル、T＝ターボ、HEV＝ハイブリッド

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6位：トヨタ アルファード

　売れ筋価格帯が500万円を超える高価格車では販売1位だ。いいクルマ造りより、売れるクルマ造りを優先したことが勝因だ。

　走行性能や燃費を考えると、天井と床は低いほうが好ましいが、アルファードは両方とも高い。そのために外観が立派に見えて、車内の見晴らしもいい。内装は豪華で、全長が約5mだから各シートともに広い。

　ハイブリッドは、モーター駆動の併用により、静かで乗り心地も快適だ。政治家や有名人などがアルファードを使う様子が報道され、人気を一層高めた。

●トヨタ アルファード SPEC
全長4995×全幅1850×全高1935mm、2.5L、直4（190ps/24.1kgm）＋M（182ps/27.5kgm）、17.7km/L（ハイブリッドZ）

●2024年1月～11月累計：7万1793台
●月販平均：6527台
●2023年6月デビュー
●2.5L、2.5L・HEV
●540万～872万円

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7位：ホンダ ヴェゼル

　全長が4500mm以下のコンパクトSUVでは後席が最も広い。身長170cmの大人4名が乗車した時、後席に座る乗員の膝先空間は握りコブシふたつ半に達する。

　その代わり荷室長は短いが、燃料タンクを前席の下に配置したから後席を小さく格納できる。2名乗車時には広い空間になる。内装も上質だから、広い車内と相まって、ミドルサイズのような満足感を得られる。

　ハイブリッドのe：HEVは走りも滑らかだ。先代型の販売も好調で乗り換え需要も多く、現行型も堅調に売られている。

●ホンダ ヴェゼル SPEC
全長4340×全幅1790×全高1590mm、1.5L、直4（106ps/13.0kgm）＋M（131ps/25.8kgm）、26.0km/L（e:HEV HuNT）

●2024年1月～11月累計：7万0519台
●月販平均：6411台
●2021年4月デビュー
●1.5L、1.5L・HEV
●264万8800～377万6300円

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8位：トヨタ プリウス

　3代目は2010年に1カ月平均で2万6300台を登録したが、4代目の2022年は約10％の2700台だった。そこで路線変更を行った。今はハイブリッド車が増えて、低燃費ではヤリスにかなわない。そこでプリウスはハイブリッドの付加価値、つまりモーター駆動による走りのよさに力を入れた。

　売れ筋は2Lハイブリッドで動力性能が高い。全高は40mm低く抑えて外観がカッコよく、低重心で安定性も優れる。今の日本車には5ドアクーペがなく「カッコよくて走りのいいプリウス」が成功した。

●トヨタ プリウス SPEC
全長4600×全幅1780×全高1430mm、2L、直4（152ps/19.2kgm）＋M（113ps/21.0kgm）、28.6km/L（Z）

●2024年1月～11月累計：6万8130台（PHEV除く）
●月販平均：6194台
●2023年1月デビュー
●1.8L、2L・HEV
●275万～392万円

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