話題のC-HRはライバルを超えるのか!? 実燃費を検証!!

　発売後1カ月の初期受注台数が約4万8000台と、好調なスタートを切ったC-HR。

　激戦区のミドルサイズSUVカテゴリーにおいて、“燃費”でもライバルを圧倒できるのか!?　ハイブリッドとターボというエンジン違いの2台のC-HRと、ライバル3車種の実燃費を検証する。

　文：編集部
写真：平野学

まずは国産SUV全5モデルのカタログ燃費をチェック

　コンパクトSUVは、今や世界的に最も人気の高いカテゴリーにまで成長した。

　そんなSUVのなかから、今回燃費テストにエントリーしたモデルは、C-HRターボとC-HRハイブリッド、そして、CX-3、ヴェゼルハイブリッド、エクストレイルハイブリッドの計4車種5モデルだ。

　まずは、各モデルのカタログ燃費をチェック。

　カタログに掲載される燃費＝JC08モード燃費では、C-HRハイブリッドが30.2km/Lと5台中最も優秀な数値を誇る。

　これにヴェゼルハイブリッドが続き、唯一のガソリンターボ車となるC-HRが15.4km/Lという燃費値だ。

　その他、燃費に関わる要素でいうと、ダウンサイジングターボのC-HR S-Tのみ4WDで、その他4モデルの駆動方式はFF。4WDのC-HRは燃費に不利と予測でき、この点は割り引いて考える必要がありそう。

　燃費に影響を及ぼすパワーユニットは、ハイブリッドとディーゼル、ダウンサイジングターボと多彩で、エンジン排気量もバラバラだが、これが燃費にどう影響を与えるのか？

　燃費計測に使用したルートは……

• 1.編集部（文京区）から首都高速・東名高速を経由し、須走へ（距離：約120km）
• 2.須走から篭坂峠経由で河口湖へ（距離：約35km）
• 3.河口湖から中央道・首都高を経由し、編集部へ

　という3つの区間で燃費計測を行った。

　高速道路、一般道、アップダウンのある道路など、さまざまなコンディションで燃費はどう変化するのか？

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