ちゃんと右ハンドル！ 日本発売も秒読み？ 新型エクストレイルを箱根で捕捉！

　箱根ターンパイクで捕捉した次期エクストレイルと思われる画像がXに掲載された。次期エクストレイルは北米で2027年型ローグ ハイブリッドとして発表されたばかりだが、捕捉されたモデルはしっかり右ハンドル。北米では2026年秋から発売予定だが、こりゃ意外と日本登場も早いんじゃなかろうか!!

文：ベストカーWeb編集部／写真：マッスーさん（https://x.com/Rei_osu86）、日産自動車

宇都宮ナンバーに右ハンドル！　こりゃ日本仕様の開発車か!?

　マッスーさんがXに投稿したのは、箱根ターンパイク小田原料金所付近で撮影された擬装SUV。カモフラージュが厳重でフォルムの特定は難しいが、手掛かりは見つかる。まずは宇都宮の仮ナンバーであること、さらにアルミホイールは北米ムラーノのものと酷似している。あくまでベストカーWebの予想だが、これは日産の実験部の車両と思われる。

　この予想が間違っていなければ、答えはおのずと明らかになる。アメリカで9月21日に発表されたばかりの2027年型ローグ ハイブリッドで間違いないだろう。ご承知の通りローグはエクストレイルの北米名だから、つまり新型エクストレイルというわけだ。

　しかも注目したいのが、撮影されたクルマが右ハンドルであること。北米専用の評価車なら左ハンドルで事足りるはずだから、日本を含む右ハンドル市場向け仕様の開発がすでに進んでいる可能性は高そうだ。

　さらに北米向けローグ ハイブリッドは、なんと日産自動車九州で生産される。アメリカ向けモデルが日本で造られ、その右ハンドル車が国内を走っているとなれば、次期エクストレイルの国内投入を期待せずにはいられない。北米仕様は2026年秋から順次販売が始まる予定だ。

新型の本命は第3世代e-POWER！　デザインも中身も大きく進化

　では新型エクストレイルはどんなクルマになるのか。ヒントは発表された2027年型ローグ ハイブリッドにたっぷり詰まっている。

　最大のポイントは、パワートレーンが最新の第3世代e-POWERになることだ。現行エクストレイルもすでにe-POWERを搭載するが、次期型ではその中身が一世代進む。北米ローグではe-POWER専用に開発した1.5Lターボエンジンを発電用に搭載。エンジンの熱効率は42％に達し、より滑らかで力強い走りと高い静粛性を狙っている。

　しかも北米仕様は全車が前後2モーターのe-4ORCEで、システム最高出力は225馬力。前後モーターの駆動力を緻密に制御して安定性と旋回性能を高める。アクセルを戻すだけで停止まで減速できるe-Pedalも採用され、停止直前にはブレーキ圧を制御して滑らかに止まる「スムースストップ」まで備えた。

　外観テーマは「Refined and Tough」。従来型以上にワイドで力強いスタンスを打ち出しながら、「日本らしさ」もデザインに盛り込んだという。今回の擬装車では細部まで確認できないものの、このローグの姿こそ次期エクストレイルを占う最大の手掛かりだ。

　室内もかなり豪華になる。北米仕様では12.3インチタッチスクリーンを標準装備し、上級仕様には14.3インチのデュアルディスプレイを設定。Google MapsやGoogle Playに加えてGoogle Geminiにも対応する。最新のプロパイロットはカメラやミリ波レーダー、ソフトウェアを刷新し、渋滞時のハンズオフや車線変更支援まで盛り込んだ。

　約90度まで開く後席ドアやベンチレーションシートなど、エクストレイルらしいファミリーSUVとしての実用性もしっかり磨かれている。

　現行エクストレイルもe-POWER×e-4ORCEという完成度の高いSUVだが、次期型は第3世代e-POWERを核に、その魅力をさらに一段引き上げてくることになりそう。そして何より箱根を走っていたのは右ハンドル。日本のファンにとっては、ローグの発表以上にこっちのほうが気になるニュースかもしれない！