カローラツーリング特別仕様車が即完売!! カルディナGT-FOURの再来か!!

　 2019年9月にフルモデルチェンジを果たしたトヨタのカローラツーリング。早いもので間もなく登場から1年となる。TNGAの採用、安全性能の向上、スタイリッシュに進化したデザインも相まって、6月の販売台数4330台、ここまでの累計2万6790台と、売れに売れている。

　今年（2020年）5月、そんなカローラツーリングに設定された、2.0Lエンジン初搭載モデル「2000Limited」。残念ながら500台限定、そしてあっという間に売れ切れてしまったのだが、乗ってみるといーんだなこれが!!!

■カローラツーリング2000Limitedここがポイント
・170ps/20.6kgmの2L NAエンジンを搭載
・ダイレクトシフトCVTはパドルシフトで10速マニュアル操作が可能
・専用デザインの17インチアルミホイール装着
・シルバー塗装のルーフレールを採用
・ブラック基調のインテリアは、専用デザインのレッド加飾センタークラスターを採用
・オプティトロン3眼メーター採用

【画像ギャラリー】街中も高速も山道もイケる！ 頼もしすぎ「2000Limited」をギャラリーでチェック!!!

※本稿は2020年7月のものです
文・写真：ベストカー編集部／撮影：平野 学
初出『ベストカー』2020年8月10日号

■170ps/20.6kgm 2L NA搭載!!! なーんで500台の限定なの!?

　トヨタ、ちょっと慎重すぎやしませんかね～？

　カローラツーリングに5月13日追加された「2000Limited」。その名のとおり、2Lエンジンを積んだ新グレード……、かと思ったら、これが特別仕様の扱いで、しかも500台数限定。あっという間に完売してしまった。

　お値段は262万200円。「ハイブリッドS」とほぼ同じ価格で、1.8W×Bに対して約25万円、1.2ターボW×Bの約16万円、それぞれプラスという、絶妙な価格設定。どう考えても「売れる」って思うよね、実際。

　パワートレーンはRAV4や新型ハリアーなどにも搭載される新世代直4、2L NAで、トランスミッションは発進用ローギアを別に持つ「ダイレクトシフトCVT」で、これもRAV4などと同じなのだが、カローラツーリングではパドル操作でマニュアル操作できる10速ステップを付けているってのがポイント。

　これがね、カチャカチャいじりながら走らせると面白いのよ！

　ダイレクトシフトCVTはワイドなギアレシオにできるのがメリットで、マニュアルモードにすると10速に入るのは100km/h付近。

　パドルでシフトダウンすると9速で200回転ほどしかエンジン回転は上がらない。超クロスステップだ。

　さらに定速でシフトダウンすると、8速ではプラス300回転、以下のギアでは1ステップあたり500回転というクロスギア比だから、コーナー入り口でブレーキングしながら“パンパンパン！”と小気味よくシフトダウンすると、「おっ！ 楽しーじゃん！」となるわけです。

次ページは : ■「ギンギン」じゃない“程よい心地よさ”がいい！