売らなきゃよかった!? 中古スポーツカー高騰の功と罪

　いわゆるハコスカやケンメリのスカイラインGT-Rなどは、もちろん昔から高額だった。

　そのほかの「割とフツーな国産スポーツモデル」の中古車というのはひと昔前まで、いやふた昔ぐらい前までは50万～100万円以下か、せいぜい100万円台で購入できたものだ。

　だが世界的なヤングタイマー（ちょっと古いクルマ）ブームが起きてしまった昨今は、とてもじゃないが100万円級の予算で「ちょっと古い国産スポーツカー」を買うことなどできやしない。

　具体的な相場は車種によりさまざまだが、10年前までは100万円も出せば買えていたはずのモデルが、いつの間にか300万円か、下手をすれば「500万円以上」ぐらいに化けてしまったのだ。「気軽に買って、コツコツ直しながら楽しもう」とは、とてもじゃないが思えない金額である。

　本稿ではそういった「中古スポーツカー相場高騰の功と罪」について考えてみたい。

文／伊達軍曹
写真／ベストカーweb編集部　トヨタ　日産　ホンダ　スバル

【画像ギャラリー】世界的に高騰中!! もう一度乗りたい国産中古スポーツたち

■S15型シルビアはどこまで高騰した?

シルビアS15の中古車情報はこちら！

　その前に、「国産中古スポーツカーの相場は今、どのぐらいまで高騰しているのか?」ということを具体的に記そう。

　まずは、今や希少というか絶滅した「程よいボディサイズのFRクーペ」として人気が高い、S15こと7代目（最終型）の日産 シルビア。

　新車時価格はおおむね180万～250万円ぐらいで、当時の若者としては「安くはないけど、頑張れば手が届く!」と思える存在であった。

　そんなS15シルビアの直近の中古車相場は、モデル全体としては100万～600万円といったところ。

　ただし100万円ほどで狙える物件の多くは「走行10万km超で修復歴あり」というもの。

　修復歴なしで走行距離もまずまず短めの個体は「170万円スタート」といったニュアンスで、さらに好条件な個体は270万円から、走行距離がかなり短めの個体は400万円台以上……というのが、S15シルビアのおおむねの相場感である。

■初代シビックタイプR

初代シビックタイプRの中古車情報はこちら！

　昔はけっこう安かったのに、ちょっと目を離した間にとんでもない相場になってしまった……というのは、EK9こと初代ホンダ シビックタイプRも同様である。

　ご存じのとおり、最高出力185psを8200rpmで発生するB16B型直4DOHC VTECを搭載して1997年に登場したホットハッチであり、新車時価格は199万8000円。前述のS15シルビア同様、「若者でも（頑張れば）手が届く」といったニュアンスの価格だったのだ。

　そんな初代シビックタイプRの現在の中古車相場は、一番安い部類（サーキットでガンガン使われた走行20万km近い個体）でも180万円前後で、ボリュームゾーンは300万円台。

　屋根付きガレージで保管されてきた最終型に至っては「798万円」というド級のプライスが付けられている。タイプRとはいえ、20年以上前のシビックが約800万円である……。

次ページは : ■インプレッサWRX STI（GC8型）