荷台や車軸数が変幻自在！　超重量物を運ぶ世界のトレーラいろいろ【シリーズ　世界の特装車】

　通常のトラック／トレーラでは運べない100tや1000tの重量物、あるいは特大貨物を運ぶ力自慢が超重量物運搬トレーラだ。

　モジュラー化された荷台や車軸の組み合わせにより豊富なラインナップを設定しているのが特徴で、ものによっては積み荷の形状や重量に合わせてこれらを自由に組み替え可能。その荷台バリエーションは積み荷の数だけ存在するといっても過言ではない。

　今回は世界各国の超重量物運搬トレーラを主要なタイプ別に紹介！　日本で使用されているトレーラメーカーも登場するぞ！

文／緒方五郎（商用車ライター）　写真／各車両メーカー
※2020年9月10日発売トラックマガジン「フルロード」第38号より

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■長尺物の輸送に最適な平床タイプのフラットベッドトレーラ

　フラットベッドトレーラ（FLAT BED）は、日本で「平床トレーラ」と呼ばれているもの。グースネック部を含む荷台全体にわたってフラットな荷台を持っており、荷台の有効長が長く長尺物の輸送に最適。その反面、床面地上高は高めとなる。

　荷台に伸縮機構を備えたものや、延長フレームを装着可能なものなど、バリエーションはさまざま。フルフラットな荷台形状を活かし、前後で分割可能とした荷台を積み荷で連結するポールトレーラのようなタイプも存在する。

■長い積み荷でも連結全長を抑えられる中低床タイプのセミローローダー

　セミローローダー（SEMI LOW LOADER）は、グースネック部とトレーラ車軸部とで異なる高さの荷台を持つトレーラ。業界では「中低床トレーラ」と呼ばれている。

　トレーラ車軸部のメイン荷台は、小径タイヤの装着により床面地上高を極力抑えた設計。

　後述のローローダーと比べると床面地上高は高いが、フラットな部分が広いため、前後に長い積み荷の積載時も連結全長を抑えることが可能。大型建機積載時の全高を抑制するため、建機のタイヤに合わせてリセス（凹み）を設けたタイプも存在する。

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