後ろ姿はランボルギーニ!?　重武装感に萌える！ ――先代シビックハッチバック【おっさんはこれに乗れ！】

「今の時代、おっさんはどんなクルマに乗るべきか？」

　いやもちろん、どんなクルマに乗ったっていいのだが、アナタ（おっさん）が仮にクルマ好きなら、周囲のクルマ好きからどう見られるかを意識するはずだ。そして少なくとも、「シブイなぁ！」とか、「わかってるね～」と思われたい、と願うのではないだろうか？　そういう選択を、ワタクシ清水草一が独断で展開いたします！

　今回は、後ろ姿がスーパーカーに見えるかもしれない、いや、全然違うといえば違うけど（笑）、なんとなく横長六角形のイメージがあのクルマに見えてくる先代型ホンダ シビックハッチバックを取り上げる。

文／清水草一
写真／ホンダ、フォッケウルフ

■リアデザインが秀逸なスポーティハッチバック！

　夜、首都高を走っていて、合流してくるクルマの後ろ姿に一瞬「ランボルギーニか!?」と思ったら、先代型のシビックだった。それもでっかいリアウイング付きのタイプRではなく、ノーマル（1.5ターボ）のハッチバック！

　先代シビックは、タイプRの戦闘的なルックスに注目が集まったが、ノーマルのハッチバックも、巨大なリアウイングこそないものの、基本的なデザインはタイプRと同じだった。特に夜だと、まず目に飛び込んでくるのはテールランプの造形だ。それに関してはタイプRもノーマルも変わりなく、カウンタックからアヴェンタドールまで継承されている横長六角形のランボルギーニスタイルに見えないこともない（私は元カウンタックオーナーです）！

　先代シビック、特にタイプRのデザインに関しては、良識派カーマニアから「あまりにもガンダム的」「ホンダはまだこんなデザインをやってるのか」という声が聞かれた。確かにゴテゴテと満艦飾のエアロや、巨大なエアインテーク＆ダミーのエアアウトレットは、古臭いといえば古臭いが、男は本能的に、こういった「武装」に惹かれてしまう。個人的には、「ちょっと気恥ずかしいけどカッコイイなぁ」という感想を抱いたものだ。

　タイプRではないノーマルのハッチバックも、前述のようにリアウイングを外し、全体的にやや大人しくしただけで、フォルムは変わらない。タイプRだと派手すぎるけど、ノーマルならちょうどイイネ！ と感じるガンダム世代のおっさんは、少なくないのではないだろうか？

　昔からスポーツカーは、後ろ姿が重要だといわれる。なぜならスポーツカーは速いので、一般車は必ず追い越される（はず）。一般車のドライバーがスポーツカーを直接目にするのは、後ろ姿ばかり（のはず）だからだ。スポーツカーは、他車を抜き去ったあと、「あれに抜かれたならしょうがない」と思わせなくてはならないのだ。

　後ろ姿が戦闘的なクルマというと、たとえば日産 GT-Rやランボルギーニなど、どれもこれも本物のスポーツカーばかりで、フツーのモデルにはない。かつて三菱 ランエボがガンダムだった時代も、フツーのランサーは地味だった。スバル インプレッサも同様だ。

　昔も今も、フツーのクルマに、後ろ姿が戦闘的に見えるモデルなんてほとんど存在しない。現行型のシビック（ハッチバック）も、落ち着いた大人のデザインに変身した。先代シビックハッチバックは、フツーのクルマとして、かなり唯一絶対的な存在なのだ！

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