いまの人たちはクルマに何年乗る？　自工会の「乗用車市場動向調査」徹底分析

　日本自動車工業会（自工会・JAMA）が1963年度から継続的に実施している「乗用車市場動向調査」。その2021年度の結果が4月20日に発表された。

　平均保有年数や次に購入予定のパワートレーン、負担に感じる維持費…などなど、クルマユーザーの「今」がわかるこの調査、今回の結果の主だったところを渡辺陽一郎氏が分析!!

※本稿は2022年5月のものです
文／渡辺陽一郎、写真／ベストカー編集部 ほか
初出／ベストカー2022年6月10日号

■延びていく保有期間と使用年数

　乗用車ユーザーの動向調査で最も注目されるのは、前保有車の保有期間（表1）だ。

　新車が2021年の1.7倍売られていた1990年は、クルマを買ったら5年以下で乗り換えるユーザーが多かった。

　それが2021年は5年以下が30％に減り、5〜10年の保有は46％に達する。10年を超えるユーザーも24％（新車で買った場合は31％）と多い。平均すれば7.1年だ。

　ちなみに乗用車の平均使用年数（生産から廃車までの期間）は、1990年は9年少々だったが、2021年は14年近くまで延びた。1台のクルマを長く使うユーザーが増えている。

　クルマの価格は、安全装備や運転支援機能の充実で、15年前の1.2〜1.4倍に高まった。それなのに平均所得は1990年代の後半よりも少ない。クルマを購入しにくい条件が重なり、保有期間と使用年数が延びているのだ。

■ボディサイズを変えずにハイブリッドへ乗り換え

　今後、買い替え予定の車種のボディサイズを尋ねると（表2）「今のクルマと同じ」が67％に達した。

　その一方で「今のクルマよりも小さい」も20％で、以前よりも増えている。サイズアップを望むユーザーは13％に留まる。

　小さなクルマに乗り換える傾向は、安全装備の充実で価格が高まった約10年前から顕著になり、今では新車販売される小型/普通乗用車の40％をコンパクトカーが占める。

　最近はダウンサイジングが収まる傾向にあるが、それでも20％は小さな車種への乗り換えを希望している。

　買い替え予定の車種が搭載するパワーユニット（表3）は、ガソリンエンジンが48％と、比率的には依然として一番高い。

　それでも2015年の63％を大きく下まわり、ハイブリッドは2015年の31％から37％に増えた。

　また電気自動車は2019年は3％だったが、2021年は9％に急増してディーゼルの3％を上まわる。

　電気自動車は増えたのに、プラグインハイブリッドは2％で以前と同等だ。電気自動車は少数派ながら話題性が高く、新型車も増え始めて人気も上昇しているのだ。

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