新型アドレス125とアヴェニス125が国内デビュー間近!?　スズキ原二初のスマホ連携＋ナビで追撃か

国産アンダー400で唯一無二のスマホ連携＋ナビ機能が自慢

　何と言っても目玉は、スズキ原付二種で初となる「コネクト機能」だ。これはスマートフォンとブルートゥース接続して、メーター上に様々な情報を表示できる機能。現在、アンダー125ccの国産車では唯一、ヤマハのNMAXが搭載している。

　NMAXでは電話やSMSの着信、スマホのバッテリー残量などをメーターに表示でき、運転に関するデータをスマホのアプリで確認できる。

　これに加え、スズキの「ライドコネクト」はナビ機能まで搭載する。曲がる方向の矢印が表示される「ターンバイターン」の簡易式ナビだが、あればモチロン便利だ。

　欧州仕様にコネクト機能が搭載されるかは不明。またインドではコネクト機能のないグレードも存在するが、国内にはコネクト仕様の導入を期待したい。そのまま日本仕様でもナビ機能が使用できれば、125cc以下はもちろん、アンダー400ccの国産車では初の機能となる！

新型は軽量コンパクト化し、燃費もリッター2kmアップ

　従来型のアドレス125（日本仕様）と新型アドレス125（英国仕様）を比較してみると、最高出力が9.4→8.7psとダウンしたものの、発生回転数は250rpm下げられ、やや中低速寄りに。燃費はWMTCモードでリッター51.0→52.6kmに向上している。

　全長やホイールベースはコンパクト化され、車重も4kg軽いのが特徴。ホイール径は従来と同じ前12＆後10インチを採用しつつ、リヤタイヤ幅は100→90とワンサイズ細くなっている。ブレーキの前ディスク＆後ドラムは従来と同じだ。

　気になる価格に関しては、欧州仕様が未発表。インド仕様のアクセス125（アドレス125）は日本円換算で15万3424円（前ディスク＋ライドコネクト仕様）、アヴェニスは15万7305円だ。

　ちなみに150ccのジクサーで比較してみると、インド仕様は23万7770円相当、国内仕様は35万2000円で、価格差は約1.48倍。これを当てはめてみると、国内仕様のアドレスは約22万7000円、アヴェニスは約23万2800円になる計算だ。同様の価格なら非常にリーズナブルでインパクトがある。

30万円台のライバルに対し、買いやすい価格にも期待！

　このクラスで一番人気のホンダPCX（35万7500円）、そのライバルであるヤマハNMAX（36万8500円）はSOHC4バルブ水冷エンジンほか豪華装備を採用する。

　一方の現行アドレス125は22万5500円。SOHC2バルブ空冷ユニットなどのシンプルな装備とリーズナブルな価格で対抗してきた。センタートンネル構造のPCXらに対し、フラットフロアも特長で、ホンダ リード125（32万4500円）、ヤマハ アクシスZ（27万1700円）あたりが直接のライバルとなる。

　新型は他にはないコネクト＋ナビ機能という武器を引っ提げ、他車を下回る価格を実現できれば、上位勢に食い込めるはずだ。

　新型アドレス125とアヴェニス125の発売時時期は不明だが、来年には発売を期待。なお、この2台とプラットフォームを共有する「バーグマンストリート」がインドに存在するが、将来的にこちらの導入もある!?