ランクル アルファードは何位？カテゴリー別「馬力王」国産＆輸入車選手権

■国産ミニバン馬力王

　ミニバンの馬力王はどのクルマだ？ ミニバンの正確な定義はないものの、今回のトップ10はどれも正真正銘のミニバンと言っていい。

　見事このカテゴリー1位に輝いたのは、多くの人が予想したであろうヴェルファイア&アルファード。攻撃的なルックスのヴェルファイアは、エンジンもパワフルで、ミニバンの欠点でもある車重の重さを補うパワーを発揮する。1位の2017年登場モデルだけでなく、2015年仕様も3位にランクインした。

　2位につけたのはホンダ エリシオン プレステージ。3.5L V6エンジンが300psを発生させる。

●1位：トヨタ ヴェルファイア／アルファード（2017年）301ps/6600rpm

　3.5Lの2GR-FKS型直噴DOHCエンジンから生み出されるパワーはなんと301psで、写真のヴェルファイアと、共通プラットフォームを持つアルファードに搭載される。

●2位：ホンダ エリシオンプレステージ（2010年）300ps/6200rpm

　日本国内では、2013年まで販売されていたホンダ エリシオン プレステージがわずか1psの差で2位に。3.5L V6エンジンはトルクを重視した特性ながら馬力も大きい。

●3位：日産 エルグランド（2010年）280ps/6400rpm

　3位には同出力で3車が並んだ。写真はエルグランドだが、ヴェルファイア&アルファード、エスティマも280psを発生。なお、すべて280馬力規制解除後のモデルだ。

●11位までをチェック！
・6位…ホンダ エリシオン（2004年）／250ps/6000rpm
・7位…マツダ MPV（2006年）／240ps/6000rpm
・7位…日産 エルグランド（2002年）／240ps/6000rpm
・7位…ホンダ ラグレイト（2001年）／240ps/5500rpm
・10位…日産 プレサージュ（2003年）／231ps/5600rpm
・11位…三菱 シャリオ（1995年）／230ps/6000rpm
・11位…日産 リバティ（1999年）／230ps/6000rpm

■国産ハイブリッド&EV馬力王

　ブレーキやエンジンのエネルギーを利用して発電を行い、その電力を走行用モーターに活用するのがハイブリッド車。そして、車載されたバッテリーと電動モーターのみで走るのがEV（電気自動車）だ。

　この項では、ハイブリッドとEVを同時に掲載するが、さすがに馬力では、内燃エンジンと電動モーターのパワーを合算できるハイブリッドが圧倒している。しかし、純粋なEVで馬力王となる日産リーフも、電動モーターだけで218psのハイパワーを発揮するという健闘を見せた。

　現在、完全な国産EVは台数が少ないため、今回のランキングはトップ7までとなってしまったが、将来的には馬力アップが期待できそうだ。

●1位（ハイブリッド）：ホンダ NSX（2016年）581ps/6500～7500rpm

　2代目NSXがハイブリッド馬力王に。V6エンジンだけでもパワフルだが、これに合計3基搭載されるモーターの出力を合わせたシステム最高で581psを発生。

●10位までをチェック！
・2位…レクサスLS600h（2007年）／394ps/6400rpm
・3位…トヨタ センチュリー（2018年）／381ps/6200rpm
・4位…ホンダ レジェンド（2015年）／314ps/6500rpm
・5位…日産 スカイライン（2014年）／306ps/6800rpm
・5位…三菱 ディグニティ（2012年）／306ps/6500rpm
・7位…日産 シーマ（2012年）／306ps/6800rpm
・7位…日産 フーガ（2010年）／306ps/6800rpm
・9位…トヨタ クラウン（2018年）／299ps/6600rpm
・10位…レクサスLS（2017年）／299ps/6600rpm

●1位（EV）：日産 リーフe+ X/e+ G（2019年）218ps/4600～5800rpm

　充電式バッテリーでモーターを駆動する日産リーフ。2代目のZE1型は、大容量型バッテリー搭載モデルのリーフe+でさらなるパワーアップを実現した。

●7位までをチェック！
・2位…トヨタMIRAI（2020年）／134kW（182ps）
・3位…日産リーフ NISMO（2017年）／110kW（150ps）
・4位…マツダ MX-30 EV（2021年）／107kW（146ps）
・5位…ホンダHonda e（2020年）／100kW（136ps）
・6位…日産e-NV200ワゴン（2014年）／80kW（109ps）
・7位…三菱i-MiEV X（2018年）／47kW（64ps）

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