新しくなくたって楽しめる!!　[先代のほうが買いかも……]なクルマ4選

2025年3月19日 / コラムコメントする

　クルマの魅力とは何か？　新しいこともそのひとつの要素になるだろうが、人によってはその真逆＝“先代のほうがよかった”というケースもあるハズ。その価値観は人それぞれで違うけれど、ここでは“先代のほうが買いかも？”と思える4モデルをピックアップ。

文／FK、写真／スズキ、ダイハツ、トヨタ、日産

初代ダイハツ・コペンのクラシカルムード漂う“丸っこいシルエット”は唯一無二でしょ！

　高剛性を誇る新骨格構造“D-Frame”の採用で高い走行性能が一気に昇華した現行のコペン。

　2014年の登場からすでに10年以上が経っているが、そのラインナップ展開のユニークさは今なお特筆点でCero、Robe、XPLAY、GR SPORTという4つの異なるスタイルから選べることは大きな個性となっている。

　加えて、外板の着せ替えを可能としたDRESS-FORMATIONも概念を覆す画期的なシステムとして話題を大きな呼んだ。

　しかも、コペンは軽自動車のオープンスポーツでありながらルーフクローズ時はゴルフバッグ1個と旅行鞄が、オープン時でもハンドバッグなどが入るトランクもあり、日常使いのクルマとしても素養十分。

　それでいて車両本体価格は188万8700円からと比較的リーズナブルで、スポーツカーが続々と消えていく現代においてもしっかりとその存在感を示している稀有なモデルといえる。

　しかし、“ACTIVE TOP COMPACTOPEN”をコンセプトに誰もが気軽に楽しめる本格的オープンスポーツカーとして、2002年6月に登場した初代コペンも名車としての誉れ高い1台だ。

　初代コペンは新開発のターボチャージャーを採用したツインカムエンジン、専用サスペンション、軽量高剛性ボディの融合でクラスを超えた高い運動性能を発揮。

　それ以上に驚きだったのは、軽自動車初の油圧機構による電動開閉式ルーフ“アクティブトップ”の採用だ。

　コクピットにいながら、20秒足らずでルーフが開閉するスピーディさと、スイッチひとつで開閉できる簡単操作もコペンの大きな強みであった。

　しかし、それよりも何よりも大きな魅力なのは見た目。FFレイアウトの強みを活かしたキャビンフォワードに低重心かつ力強いティアドロップシェイプシルエットが可愛らしく、かつクラシカルムード満点！　

　唯一無二の存在感という点においては初代に軍配が上がる……と言わざるを得ない。

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