近年の新車は装備が充実している。法規に合わせた追加装備もあるが、それにともない価格が上昇していることも事実で「もっとシンプルでいいからリーズナブルなクルマが欲しい」と想っている人も少なくないだろう。そんな人必見、ベースグレードでも我々を満足させてくれる実力派を紹介する。
文／木内一行、写真／スズキ、スバル、ホンダ、マツダ
【画像ギャラリー】素で勝負の4台をもっと見る！（12枚）画像ギャラリー
「ファーストカーとしても満足できる高コスパ」 ホンダ・フィット
2001年に登場し、今やホンダの屋台骨を支える存在にまで成長したフィット。
現行モデルにあたる4代目は登場してからすでに5年以上経っているが、2024年の乗用車新車販売台数ランキングでは16位に入るなど根強い人気を誇っている。
そんな現行フィット、魅力はいくつもあるが選びやすいグレード構成もそのひとつ。なかでも、コストパフォーマンスの高い「ベーシック」に注目したい。
ベーシックはその名の通り基本モデルにあたるグレードで、ガソリン仕様とハイブリッド仕様の両方に設定。
N-BOXのベースグレードと大差ない177万円という価格のガソリン仕様を例にあげると、機能は限られるもののホンダセンシングは標準装備だし、マルチインフォメーションディスプレイやサイドカーテンエアバッグ、オートブレーキホールド機能も搭載。
チップアップ＆ダイブダウン機構付き可倒式リアシートやスマートキーシステムも採用し、フィットのストロングポイントである利便性も損なわれていない。内外装が少々質素なところは目をつぶるべきポイントではあるが……。
つまり、シンプルだが装備は充実しており、現実的には不都合がないモデルといえる。これで軽自動車と同等の価格で狙えるのだから、魅力的なことは間違いない。
ちなみに、ひとつ上のグレードにあたる「ホーム」より約28万円安く、最上級の「リュクス」と比べると60万円近くも安い。
セカンドカーとか足がわりではなく、ファーストカーとしても十分に満足できるはずだ。
記事リンク
![ベースグレードを乗りたい[トヨタ車]たち [アルファード]でさえ後出しするほど良いものだった!!](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2025/02/28164045/20230621_01_07_s-1-1.jpg?v=1740728445)
「ガソリン＆FFだって捨てたもんじゃない」 スバル・インプレッサ
2023年のフルモデルチェンジ時から評価の高かった6代目インプレッサ。
必然的にマイルドハイブリッドのe-BOXERモデルに注目が集まるが、ベースグレードにあたる「ST」も完成度が高いと評判だ。
STの最大のポイントは、インプレッサで唯一の純ガソリンモデルということ。
搭載される2リッターの水平対向エンジンは従来型を進化させ、振動や騒音を低減しつつ燃費性能を向上。組み合わされるリニアトロニックCVTも一新し（FFは新開発、AWDはアウトバックと同型）、走りの質感を高めている。
さらに、エンジン単体ではe-BOXERモデルよりもわずかながらパワフルで、なおかつ車両重量が140kg以上軽い。こういった部分も軽快な走りに影響してくるのだ。
ベースグレードとはいえ装備も侮れない。LEDヘッドライトや17インチアルミホイールのほか、11.6インチセンターインフォメーションディスプレイも標準装備。
上級グレードとは仕様こそ異なるもののアイサイトも搭載している。見た目だって、サイドシルスポイラーとLEDフォグランプが非装着になるくらいで、大きな差はない。
そして、FFで比較するとe-BOXERの基本グレードとなるST-Gよりも約21万円安い。さらに、装備が充実したST-Hになると、その差は約41万円にまで広がる。
スバル車というとAWDとかターボのイメージが強いが、FFの純ガソリン車だって捨てたもんじゃない。あえて選びたいグレードなのだ。
コメント
コメントの使い方