エンジンがきれいになる!?　パワーが上がる!?　「ハイオク」にまつわる都市伝説はホント？

「ハイオク」は、字ヅラを見ると「性能が高そう」「パワーが出そう」のようにレギュラーよりもプレミアムな感じ。だからか、レギュラー車にハイオクを入れる人もなかにはいるみたいだ。果たしてそれって効果あるのか？

文：山口卓也／写真：写真AC

レギュラー車にもハイオクを入れるとエンジンがきれいになる？

　2020年6月27日、毎日新聞が「ハイオクガソリン、実は混合　独自開発のはずが……20年前から各地で」という見出しで衝撃的なニュースを報じた。

　それまでは広告などで「清浄効果のある清浄剤が入っている」と謳っていたが、広告で強調されていたほどの効果差が確認できないケースもあり、さらにオクタン価の虚偽表示、各社独自の配合とされていたが、実際には元売り間で供給を融通しあっており、結果として同一のガソリンが混在していたというものだ。

　それでも今も「ハイオクガソリンには清浄剤が入っているから、清浄効果を期待してレギュラー仕様のクルマでもハイオクを入れる」という人はいる。

　前述の報道後、各社は広告内でのハイオクガソリンの説明を修正したが、当時の昭和シェル石油で販売されていたシェルVパワーだけには実効性のある清浄剤が入っていたとされた。

　ちなみに、現在では昭和シェルは出光興産と経営統合して新ブランド「アポロステーション」となっている。

　その後各社のハイオクガソリンの説明は修正され、改めて各社HPを覗いてみると、ENEOSはハイオクガソリンの説明として「合成清浄剤を添加しており、カーボンの汚れなどがエンジン吸気系に付着しづらくなります。」と記載あり（付着したカーボンを落とすとは書いていない）。

　コストコも「カークランドシグネチャーガソリンは、ハイオクだけではなく、レギュラーにも清浄剤が添加されています。」とある（エンジンの汚れを洗浄し、新たな汚れからも保護すると記載）。

　あれだけ騒がれ、各社が説明の修正を行った後でもこの記載があるので、この2社のハイオクガソリンには間違いなく清浄剤が入っているはずである。

　しかし、この清浄剤がどの程度入っているか？　どれほどの効果があるのか？　に関して一般公開された比較データはほとんど見当たらない（コストコHP内に「イメージ写真」はあるが）。

清浄効果を狙うなら、もっとコスパ高な方法が！

　さて、清浄性能が非常に高い成分といわれるPEA（ポリエーテルアミン）は難燃性。アフターマーケットで販売される清浄性の高いPEA配合のガソリン添加剤の注意書きには、「ガソリン何リッターに対して何ccを入れてください」と細かな記載がある。

　これは使用量を守らないと清浄力が最大限発揮できないどころか、燃え残ってしまったPEAも、除去されて溶かされたカーボンとともにエンジンオイルに混ざっていくから。

　結果、エンジンオイルは通常時よりも汚れることになり、オイル交換を行わないと劣化したエンジンオイルの長期使用によって逆にエンジンにダメージを与える可能性すらある。それくらいある意味、清浄剤は「使用に注意が必要な添加剤」とも言える。

　そんな添加剤が、安全マージンも十分に考えなければならない一般販売のハイオクガソリンに、驚くほどの効果が出るくらい配合されているか？　を想像するとかなり疑問。

　例えば、リッター10kmのクルマで月に1000km走るのであれば、レギュラーとハイオクの月間価格差は約1000円。年間にすると12000円である。それなら、専用清浄剤＋清浄剤によって汚れたオイルを交換するためにその金額を使ったほうがよっぽど効果がある。

　というわけで、確実かつ費用対効果の高い清浄力を狙うのであれば、効果の高い専用添加剤を用法・容量を守って正しく使うほうが良いのでは？　と思うのだ。

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