デカいクルマはもうしんどい…今さら!? いや、今こそ「現役5ナンバー車」だ!

4ドアになってもまだまだコンパクトなスズキのジムニー ノマド

デカいクルマはもうしんどい…今さら!? いや、今こそ「現役5ナンバー車」だ!
合理的で無駄のない機能美デザインを継承したジムニー ノマド。車両の姿勢や状況を把握しやすいスクエアボディは車両感覚がつかみやすく、危険回避性能も高い

 “本格的な悪路走破性を有する5ドア コンパクトクロカン4×4”というコンセプトのもと、2025年1月に発表されたジムニー ノマド。

 リアドアの採用やホイールベースの延長によって後席の居住性や快適性を向上した4人乗りのモデルは発売前から大きな話題となり、その発表から4日後には販売計画台数を大きく超える約5万台を受注。

 早々に注文停止のアナウンスがなされるほどの人気ぶりだったことは、まだ記憶に新しいところだろう。

 そんなジムニー ノマドも5ナンバー車。従来モデルからサイズアップが図られているとはいえ、全長3985mm、全幅1645mm、全高1725mmの車体はきわめてコンパクトだ。

 それでいて、後席ヒップポイントを50mm後方に移動して膝周辺スペースを拡大するとともに、後席乗員間距離を90mm拡大することで後席乗員の居住性が高められている。

 もちろん、“本格的な悪路走破性を有する5ドア コンパクトクロカン4×4”を名乗るだけあって、ロングホイールベース化にともなう頑強な構造への進化も見逃せないポイントだ。

 ジムニー ノマドでは梯子型に組んだラダーフレームにXメンバーと前後にクロスメンバーを加えた現行ジムニー用をベースに、センタークロスメンバーをさらに追加することでホイールベースを延長しながらも十分な剛性を確保。

 また、現行ジムニーで新たに採用された車体とラダーフレームをつなぐボディマウントゴムも継承されており、快適な乗り心地と優れた操縦安定性も見事に両立している。

 FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションなどジムニー伝統の車体構成もしっかりと受け継がれており、“ジムニーらしさ”も満点だ。

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