N-ONE 次期型登場半年前に生産終了復活への活路はあるか？

2020年6月30日 / コラムコメントする

　2020年3月にホンダ「N-ONE」が生産終了となった。すでに公式HPにも次期型が2020年秋に登場することがアナウンスされているが、販売面ではNシリーズのなかでは苦戦をしていた。

N-ONEの2020年3月までの販売台数。N-BOXと比較するとその差がいかに大きいかがわかる

　顔つきなどはハスラーなどと近いファニーフェイスで、女性受けもよさそうだったが、なぜ苦戦を強いられることになったのか？　その理由を自動車評論家の渡辺陽一郎氏が解説。

　また、新型が登場するにあたり、同じ轍を踏まないようにするにはどうすべきか、新型への期待についても触れていく。

文／渡辺陽一郎
写真／HONDA、編集部

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■圧倒的人気を誇る長男「N-BOX」苦戦の次男「N-ONE」

　2019年度（2019年4月から2020年3月）に、国内で新車として売られたホンダ車の内、軽自動車の比率は52％に達した。国内全体の軽自動車比率は37％だから、今のホンダは軽自動車比率の高いメーカーになっている。2010年におけるホンダの軽自動車比率は25％だったから、約10年間で比率は2倍に増えた。

　ホンダの軽自動車比率が高まった切っかけは、2011年末に発売された先代「N-BOX」の大ヒットであった。好調に売れて、N-BOXの次には、2012年に「Nシリーズ」として「N-ONE」を加えている。2013年には「N-WGN」も発売され、売れ行きを伸ばした。

2012年発売され、2020年3月で一旦生産終了となった「N-ONE」。販売は停滞気味だったが、親しみやすく、レトロモダンなルックスが特徴的だ

　このN-BOX／N-ONE／N-WGNのなかで、N-ONEは売れ行きが伸び悩んだ。先代N-BOXは発売の翌年に1カ月平均で1万7596台、先代N-WGNも1万2226台を届け出したが、N-ONEは8965台であった。

2011年に発馬された初代「N-BOX」。ホンダ初のスーパートール軽ワゴン車として登場したが、瞬く間に人気車へと昇りつめた

2代目（現行）「N-BOX」。2017年8月に登場して以来、販売台数で負けたのは、2019年11月のたった1カ月のみ。それ以外の月は軽自動車、登録車も含めて車名別販売台数トップに君臨し続けている

　新型車とされた発売の翌年でも、1カ月平均の届け出台数が1万台を下まわる。そして2015年の1カ月平均は1902台、2017年は1088台、2019年は1289台だ。2019年は少し増えたが、N-BOXやN-WGNに比べると大幅に少ない。

　この届け出台数は、メーカーにとって悩ましい。アクティトラックは同程度の販売実績で、2021年6月に生産を終えるが、商用車だからプラットフォームは独自の設計だ。1カ月平均の届け出台数が1500台程度では完全に成り立たない。

　しかしN-ONEは、N-BOXやN-WGNと基本部分を共通化している。コストを抑えやすく、控え目な台数でも成立させやすい。そこでN-ONEは、2020年3月に一度生産を終えて、2020年秋に2代目へフルモデルチェンジすることになった。次期N-ONEでは、エンジンやプラットフォームを現行型のN-BOXやN-WGNと同じタイプに刷新させる。

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