電動化時代まであと9年 今安くて楽しいHVを買うならどのクルマ?

　日本でも、クルマの電動化がいよいよ避けられなくなった。政府は2035年までに、東京都は2030年までに、新車販売を電動車に限る方針を示している。

　ただ日本の場合、「電動車」にハイブリッドカーが含まれるのが特徴だ。CO2排出量ゼロまでは求めず、日本発の技術であるハイブリッドを温存する。

　今後、バッテリー革命によって、EVの性能向上や低価格化が劇的に進行すれば、実力でEVのひとり天下となり、自然淘汰的にハイブリッドが消滅する可能性もあるが、日本の場合、地勢的な制約が大きく、2030年代半ばまでに、発電のカーボンフリー化をどこまで進められるか、壮絶な難題だ。

　現状では、生産から廃棄まで、いわゆるウェル・トゥ・ホイールでのCO2排出量を計算すると、EVとハイブリッドは僅差。ハイブリッド温存策は、日本にとっては当面は正しい政策だろう。

　というわけで、純ガソリン車と純ディーゼル車は近い将来新車では買えなくなっても、ハイブリッドカーは大丈夫だ。

　だからといって、今からハイブリッドカーに乗っておく必要もないんですが、今新車で買えるハイブリッドカーで、安くて楽しいクルマはどれなのか？　それを選定して楽しんでみようではありませんか!

文／清水草一
写真／ベストカー編集部、ベストカーweb編集部、トヨタ、日産、ホンダ、三菱

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■燃費はもちろんNO.1 それでいて加速もコーナリングも素晴らしくて値段も安いハイブリッドカーの帝王

●ヤリスハイブリッド：199.8万円～

　ハイブリッドの本分は燃費にあり！　その燃費がNO.1（WLTCモード36.0km/L）というだけで帝王の地位は確定だが、ヤリスハイブリッドは車両重量がわずか1050kg（ハイブリッドX）しかない。

　おかげで加速はとっても痛快！　アクセルを軽く踏み込むだけでヒュイーンとスピードが乗る。足回りはスポーティでコーナリング性能も十分。首都高を水すましの如く駆け抜ける。

　そんな風に気持ちよく走っても、40km/Lに迫る数字を軽く叩き出すんだから、文武両道の天才とはこのことだ！　クルマ好きなら、燃費計の数字を見てるだけで、これまでにないコーフンを味わえる。

　弱点は、エグいデザインと安っぽい内装、そして窮屈な後席と荷室ですね。けっこう欠点も多いけど、長所がそれを補って余りある！　この走りの天才ぶりは、SUVのヤリスクロスじゃ味わえない。断然軽いヤリスじゃないとダメなんです！　脱帽！

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