BMW、2021年にEV3車種を日本導入へ! 駆け抜ける歓びはあるか?

　BMWジャパンは2021年1月末、オンライン発表会にて、BMW初のフル電動SUVのiX3、スペシャリティSUVのiX、4ドアクーペのi4という3台のEVを2021年に発売すると予告し、日本でも電動化戦略を強化していく姿勢を強く示した。

　その一方で、2021年に発表した新型車第一弾は、エコカーとは対極にあるMハイパフォーマンスモデル、M3／M4であった。このギャップには、戸惑いを感じる人もいるかもしれないが、実にBMWらしさに溢れた前向きな戦略とも解釈できる。

　クルマ好きにとってBMWは「駆け抜ける歓び」という企業スローガンの通り、走りを期待する人が多い。そこで、BMWが進めている電動化は今後、どんなものになるのか、迫ってみたい。

文／大音安弘、写真／BMW

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■電動車へシフトが進むBMW

　コロナ過による世界的な新車販売の減少を受けた2020年は、BMWグループ全体で前年比－8.4％となる232万4809台に留まった。ただ第4四半期販売台数は、前年比＋3.2％の伸びを見せており、世界的に販売が巻き返したことで、痛手を最小限に留めたことが分かる。

　そのなかで大きな影響力をみせたのが、電動車（※EVおよびPHEVを指す）の存在だ。欧州でのCO2規制の強化を受けたモデルラインの拡大に加え、各国政府によるエコカー補助金による後押しもあり、販売を伸ばしている。

　2020年、世界で販売されたBMWとMINIの電動車の総数は、前年比＋31.8％の19万2646台にも上った。販売全体からみれば、わずか約8.3％に過ぎない。

　しかし、仕様別で見ると、BEV（Battery Electric Vehicle＝純電気自動車）は＋13％、PHEVが＋38.9％と、BMWユーザーの生活のなかに、電動車がより積極的に取り入れ始めていることが感じられる。欧州販売では、全体の15％が電動車へとシフトしているという。

　ちなみに、BMWでは非充電の48Vマイルドハイブリッド仕様は、電動車のなかに含めていない。もちろん、CO2削減のために、搭載モデル自体は拡大傾向にある。

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