2030年までにEV30車種投入!! トヨタ怒涛の戦略に驚き震えろ!!

「これでもトヨタはEVに消極的だとおっしゃいますか？」

　トヨタの「100倍返し」恐るべし。2030年までにバッテリーEV（以下BEV）の販売台数350万台（うちレクサス100万台）を目指すとしたトヨタのBEV戦略の発表は全世界に激震を走らせた。

　メガウェブで公開されたEVたちを振り返りながらトヨタの戦略の今後を探る。

※本稿は2021年12月のものです
文／ベストカー編集部、写真／TOYOTA、ベストカー編集部 ほか、撮影／三橋仁明/N-RAK PHOTO AGENCY
初出：『ベストカー』2022年1月26日号

■LFA IIもミドシップスポーツもクラウンも見せちゃった!?

　メガウェブで行われた発表会はさながらモーターショーのよう。コミューターから、商用車、SUV、セダン、そしてスポーツモデルまで、一挙16台を公開。

　LFA IIを思わせるスーパースポーツやGRのバッジを付けた小型ミドシップスポーツ、そしてSUV化が噂されるクラウンを連想させるクロスオーバーもあった。

■トヨタのEVワンマンショー!! トヨタ館に16台が集結！

　ビヨンドゼロ（ゼロを超えた価値観）を目指す、バッテリーEV専用プラットフォームを持つbZシリーズ。2022年年央発売のbZ4Xのほかに4つのニューモデルが明らかになった。

　C-HR級のbZコンパクトSUV、カローラセダンを思わせるbZセダン、ライズ級のbZスモールクロスオーバー、そしてハリアーよりも一回り大きなbZラージSUVと強力なラインナップだ。

■クロスオーバーSUVはクラウンかも!?

　トヨタは2022年から2030年までBEVに4兆円（PHEVやFCEV、HEVに別途4兆円）を投資すると発表したが、なるほど発表会で最後列に並んだモデルたちが実は凄かった。特に注目すべきは赤いクロスオーバーSUV、車格からクラウンの可能性あり。

　前ページで紹介したGR系のスポーツモデルにランクルとひと目でわかるコンパクトクルーザー、ハイエースを思わせるワンボックス、ヤリスクロスを連想させるスモールSUEV、タンドラに違いないピックアップEVと畳みかけ、グローバルでBEVを投入することを鮮明に印象付けた。

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