コロナにリムジンが存在した!? ヘンタイ心の琴線を刺激する限定車5選

■トヨタコロナスーパールーミー(500台限定)

販売時期：1990年5月発売
エンジン：直列4気筒DOHC
排気量：1988cc
ps/kgm：125ps/17.2kgm
価格帯：200.5万円

　通称「コロナリムジン」などと呼ばれているが、正式名称は「コロナスーパールーミー」だ。

　トヨペット店の累計販売1000万台を記念して、1990年5月発売に500台限定で販売されたモデルだ。

　全長×全幅×全高はそれぞれ4690×1690×1370mm。ベース車である2000EXサルーンGのボディサイズは4480×1690×1370mm。ベース車である2000EXサルーンGの前後ドアの間を210mmストレッチしているので、全長のみ異なる。

　ちなみに、同年代に発売されていたGX80系マークIIのボディーサイズが4690×1695×1375mmだから、ワンランク上のクルマ並みのボディを手に入れたことになる。

　それでいて価格は36万円高なのだから、製造の手間や部品代などを考慮するとバーゲンプライスといえる。

　エンジンは元のコロナと同じ3S-FE型。世界でもかなり珍しい(かもしれない)5ナンバー＆レギュラーガソリン指定のリムジンだ。

　コロナスーパールーミーを初めて実車を見た時の衝撃は忘れられない。何しろ、コロナに電車の戸袋のような小窓(失礼!)がついたストレッチリムジンだったからだ。

　初めて実車を見た時はまだインターネットのイの字もない時代(パソコン通信があったようだけれど、一部の人向け)。

　調べようにも、クルマに詳しい友人に聞きまくるか、雑誌を読みあさるしかなかった。結局、正体が判明したのはカーセンサーに中古車として掲載されていたのを発見した時だったと思う。

　1990年代前半のカーセンサーはそれこそ当時の電話帳のような分厚さで、現代のスタバでコーヒーを飲むよりも安い300円でさまざまなクルマの存在や相場まで知ることができた。

■トヨタハリアーザガート(250台限定)

販売時期：2006年9月〜2007年3月
エンジン：直列4気筒DOHC、V型6気筒DOHC
排気量：2362cc、3456cc
ps/kgm：160ps/22.5kgm、280ps/35.3kgm
価格帯：483.5万円〜571.2万円

　ザガートというと、日産レパードをベースに造られたオーテックステルビオザガートやザガート･ガビアを連想するマニアがいるかもしれないが、実はハリアーにもザガートモデルが存在した。しかも、2度発売されているというから驚きだ。

　1度目は初代ハリアーをベースに1998年に200台限定販売であったが、人気を博して完売御礼。そして2度目は、2代目ハリアーをベースにトヨペット店50周年記念車として250台＆期間限定で販売された。

　主な相違点はザガートオリジナルデザインとなる前後バンパー、フロントフェンダーおよびグリル、リアクォーターパネル(ノーマル比＋45mm)、ゴールドにペイントされたアルミホイール、専用のスプリング(-20mm)、アルミ製インテリアパネル(通常はプラの加飾)と、専用のエンブレムなど。限定モデルらしい仕様となっている。

　ボディカラーはブラック、レッドマイカメタリックに加えて、オプションでホワイトパールクリスタルシャインを選ぶことができた。

　ハリアーザガートはベース車の213万1500円高。グレードにもよるが、コミコミで600万円前後といったところか。これを高いと思うか「ザガート社が手がけたモデルがこの値段で!? 安い!」と思うかで解釈の仕方が大きく変わりそうだ。

　このモデルに魅力を感じ、実際に購入したオーナーのカーライフが実に興味深い。ハリアーザガートを足車に、ガレージにはお宝級のクルマが何台も眠って・・・などと妄想を掻き立てる要素を持つクルマでもあったのだ。

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