乗ってわかった新型アウトランダーPHEVとRAV4 PHVの真実本命はどっちだ!?

2022年3月3日 / コラムコメントする

■なんと、アウトランダーには3列目シートが存在! RAV4もリアは広々ゆったりだ

　2列目の広さ、快適性は同等だ。アウトランダーが座るには2列目の乗員の協力が必要など補助席的ながら、あればイザという時に便利な3列目シートを備えている点はRAV4 PHVに対するアドバンテージになっている。3列目シートの出し入れがしやすい点も評価できる。

アウトランダー(3列目シートの存在含め)　9点

RAV4よりも大きな電池を搭載しながら7人乗りを実現した新型アウトランダーの室内。三菱の技術陣のこだわりが詰まったシートレイアウトだ

RAV4 PHV　8点

こちらはベーシックに5人乗りのみの設定となるRAV4 PHV。グローバルモデルらしいゆったりとくつろげる空間が用意されている

■ラゲッジスペース……ほぼ同等のスペースを確保、両車とも広い

　どちらも大きめのミドルSUVとして十二分な広さを備えている。

アウトランダー　8点

7人乗りでも3列目を畳むとフラットなラゲッジスペースとなる。いつもは2列、たまに3列といった使い方ができるのもアウトランダーの魅力だ

RAV4 PHV　8点

対するRAV4 PHVも充分なラゲッジスペースを備える。ただし、大型電池をつむため、ラゲッジアンダートレイは装備されない。それを考えるとアウトランダーの凄さがより理解できる

■動力性能……RAV4 PHVはトータル出力306psで圧倒的な動力性能を誇る

　絶対的な動力性能を0-100km/h加速で見ると、アウトランダー8.2秒、RAV4 PHV6.0秒とRAV4 PHVの圧勝だ。しかし、RAV4 PHVのアクセルを深く踏むと、車内は静かなままスピードメーターだけが猛烈な勢いで進む加速は魅力だが、アウトランダーも十二分な速さを備えている。

　ハイブリッドのフィーリングはいい意味でエンジンの存在感が薄いのはアウトランダーで、電気自動車に近いフィーリングが好みの人にはアウトランダーが向くだろう。

アウトランダー　8点

アウトランダーのパワートレーンは2.4Lエンジン（98kw）+前後モーター（前85kw+後100kw)<br>の組み合わせ。バッテリーは20kWhへ大型化され、EV走行は83㎞可能だ!! — アウトランダーのパワートレーンは2.4Lエンジン（98kw）+前後モーター（前85kw+後100kw)
の組み合わせ。バッテリーは20kWhへ大型化され、EV走行は83㎞可能だ!!

RAV4 PHV　10点

見た目に差異がないRAV4 PHVだが、中身は……実は電池以外はHVと変わらないのだ。しかし、この電池（18.1kWh)のおかげで出力は約1.４倍（225ps→306ps)にアップしている

■ハイブリッド状態の燃費、電気自動車状態の電費……効率性のよさではTHSに分があるようだ

　カタログに載るWLTCモード燃費が22.2km/LのRAV4 PHVは、実用燃費を計測したところ18.0km/L程度だった。対するアウトランダー(WLTCモード燃費は最上級グレードのPで16.2km/L)は計測した経験はないが、おおむね14.0～15.0km/Lといったところだろう。

　電気自動車状態での電費は、RAV4 PHVは18.1kWhのバッテリーを積み、満充電からの航続距離は95kmと公表されている。RAV4 PHVを預かっている際に充電設備がなかったため、バッテリーをチャージモードで95%程度まで充電したイメージで計測したところ、電費は6.5km/Lで、気候のいい時期なら80km程度電気自動車として使えることが期待できそうだ。

　アウトランダーは20kWhのバッテリーを積み、満充電からの航続距離は公表値で73km(最上級グレードのP)なので、電気自動車状態での航続距離はバッテリーが大きいこともあり、RAV4 PHVと同等だろう。

アウトランダー　8点