トヨタのスポーティグレードの象徴「GR」であるが、GRヤリスのようなスーパースポーツを頂点に、様々な車種に設定が行われている。
その中でも、GRならではのスポーティイメージを活用したラインナップが「GR SPORT」である。
先代のプリウスやアクアが大ヒットした時に、魅力的な装備とデザイン、そしてお買い得な価格で「GR」が人気を集めたが、現行のラインナップの魅力度について渡辺陽一郎氏に分析してもらった！
文／渡辺陽一郎、写真／TOYOTA、ベストカー編集部
■多彩な車種に設定されるGRスポーツ
トヨタでは、自社製品にチューニングやドレスアップを施したスポーツモデルとして、GRとGRスポーツを用意している。この内、GRスポーツは、SUVやプラグインハイブリッドなども設定され、カテゴリーは多岐にわたる。ユーザー層も幅広い。
そこで5車種のGRスポーツについて、買い得度を判定したい。
■C-HR・GRスポーツ
●ベストグレード：S-T・GRスポーツ（278万2000円／2WD・6速MT）
C-HRは全長を4400mm以下に抑えた比較的コンパクトなSUVで、登場したのは2016年だ。今では発売から5年以上を経過するが、プラットフォームは後発のカローラクロスと共通で、パワーユニットは直列4気筒1.2Lターボと1.8Lハイブリッドを用意する。メカニズムの古さはあまり感じない。
しかもターボには6速MTも設定され、動力性能はさほど高くないものの、エンジンパワーをフルに引き出す走りを満喫できる。
GRスポーツも、ターボとハイブリッドの両方に設定され、S-Tをベースグレードとして開発された。この内、推奨されるのは、6速MTを選べるターボのGRスポーツだ。
GRスポーツには、専用装備として、外装には専用エンブレムなどが装着される。アルミホイールのサイズは、S-Tは17インチだが、S-T・GRスポーツは19インチに拡大される。
バイビームLEDヘッドランプなども標準装着され、前後のサスペンションとスタビライザー（ボディの傾き方を制御する足まわりのパーツ）には、専用のチューニングを施した。
S-T・GRスポーツの価格は278万2000円（2WD・6速MT）で、ベースグレードのS-Tに比べると40万円高いが、プラスされる装備も多い。上級に位置するG-Tとの比較では、10万円の上乗せに収まる。
★買い得度（10点満点）：8点
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