大きな買い物だからこそ後悔のないようにしたい… 価格差以上の満足感!!　プラス30万円でワンランク上のクルマ選び

【16万円UPで！】マツダ CX-30 XD・Lパッケージ（306万9000円）→CX-5 XDプロアクティブ（322万8500円）

　身長170cmの大人4名が乗車した時、CX-30の後席に座る乗員の膝先空間は、握りコブシ1つ少々だからSUVでは少し窮屈だ。

　それがCX-5なら握りコブシ2つ分に広がり、着座姿勢も最適化される。荷室容量も広く、ファミリーカーとして快適かつ便利に使える。

　ディーゼルエンジンの排気量は、CX-30は1.8Lだが、CX-5は2.2Lに拡大され、最高出力は1.5倍、最大トルクは1.7倍に増える。

　CX-30はXD・Lパッケージ、CX-5はXDプロアクティブだから装備の充実度は少し下がるが、居住性、積載性、動力性能の違いを考えるとCX-5が買い得だ。

●プラス30万円で得られるもの
・より広い便利な車内
・2.2Lディーゼルターボによる余裕の走り

【22万円UPで！】ホンダ フリード ハイブリッドクロスター ホンダセンシング（278万1900円）→ステップワゴン 1.5ターボ・エア（299万8600円）

　フリードハイブリッドクロスターは、外観がSUV風で、2WDのWLTCモード燃費は20.8km/Lだ。

　新型ステップワゴンのターボは13.9km/Lだから、フリードに比べて33％悪化する。が、その代わり動力性能は上まわる。

　また、車内の広さはかなり異なる。フリードの床面地上高は新型ステップワゴンと同等だが、全高は130mmほど低い。

　この影響でフリードの室内高はステップワゴンより150mm下まわり、シートも腰が落ち込んで膝の持ち上がる着座姿勢になりやすい。

　フリードは全長が短いために足元空間も減り、特に3列目は、狭さと膝の持ち上がる着座姿勢によって窮屈だ。

　従って多人数で乗車する時の居住性は、新型ステップワゴンの圧勝だ。内装の質も異なる。

　フリードにハイブリッドが備わり、価格が30万円安いことを考えても、ステップワゴンが買い得になる

●プラス30万円で得られるもの
・車内は広くて便利
・充実した安全装備
・より快適な乗り味

■「●●万円UPで」同一モデルのグレードアップ編

【38.5万円UPで！】スバル レヴォーグ GT-H・EX（370万7000円）→STIスポーツEX（409万2000円）

　STIスポーツEXには、ドライブモードセレクトが加わる。ショックアブソーバーの減衰力を電子制御で変化させる機能も備わり、運転感覚をコンフォート/ノーマル/スポーツ/スポーツプラスに切り替えられる。

　シート生地も本革に上級化され、内外装の装飾なども充実する。

　GT-H・EXとの価格差を考えると、STIスポーツEXは割安とはいえない。

　それでもショックアブソーバーの減衰力を変化させ、走行安定性、操舵感、乗り心地を変えられる機能は注目される。

　家族を同乗させる時はコンフォート、1人で峠道を走る時はスポーツという具合に使い分けられるからだ。

●プラス30万円で得られるもの
・より一層上質な内装
・さらなる走りの楽しさ
・「STI」のバッヂ

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