かつてターボといえばハイパフォーマンスのためのシステムであった。特に日本では2リッターのエンジンにターボを装着してどこまでパワーを発揮できるかが話題になったものだ。その中でランエボやインプレッサが300psを超える高出力を得るようになった。
しかしカーボンニュートラルの時代となり、ターボは必ずしもスポーツモデルの専売特許ではなくなっている。ダウンサイジングターボが登場し、少ない排気量のエンジンで燃費を稼ぎつつ、ターボで足りないパフォーマンスを補うようになった。
そしてシリーズハイブリッドを採用するエクストレイルでは、発電用のエンジンにターボが装着されるまでになったのである。今回はそんなターボエンジンの最新技術を斎藤聡氏に解説してもらった。
文／斎藤 聡、写真／ベストカー編集部、AdobeStock（トップ画像＝evannovostro＠AdobeStock）
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コメント
コメントの使い方ホンダの1.5Lターボ車に乗っていますが、低回転から力があるので走りやすいですね。
燃費もターボ車としては良いと思います。
税金が安いのにパワフルなので得した気分になりますね！